Du 1er au 3 mars, le « Colloque européen sur les véhicules à piles à combustible » a réuni à Orléans chercheurs et industriels. L’occasion de faire le point sur cette technologie aux sérieux atouts.
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Ndlr : Ce qui me surprend, c’est l’espérance de vie des piles à combustibles, particulièrement limitée, alors que j’ai eu vu des piles à combustible qui avaient des décennies et fonctionnaient encore parfaitement. L’article n’en précise pas la raison, mais c’est peut-être bien dû aux spécificités de l’automobile et particulièrement en raison de la compression des coûts. Parce qu’il est vrai qu’une pile à combustible coûtait un prix hallucinant il y a seulement dix ans. On ne les utilisait que pour des raisons bien précises et en dernier recours et c’est en train de changer. Quoi qu’il en soit, on nous annonce déjà que ces véhicules n’auront pas la durée de vie de nos engins actuels, parfois hors d’âge, où le compteur a arrêté de fonctionner il y a vingt ans à 700’000 km et qu’on utilise encore tous les jours. De là à penser que d’ici 20 ans il sera inenvisageable de trouver une voiture en état de marche pour 500€, il n’y a qu’un pas vite franchi. Aujourd’hui, tout le monde peut rouler, même les plus pauvres. Demain, il est très vraisemblable que ce ne sera plus le cas.