Salon du Bourget : plus d’avions, moins de pollution, c’est possible !

Alors que la pression monte pour qu’elles agissent contre le réchauffement climatique, les compagnies aériennes réitèrent leur engagement de réduire leurs émissions de CO2 de moitié d’ici à 2050 par rapport à 2005.

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Bourget 2019 : l’Onera présente Dragon, un concept d’avion de ligne à propulsion distribuée

Au Salon du Bourget, les bases d’une aviation plus verte s’affichent. Ici et là sont présentés des concepts d'avions électriques ou de solutions à même de réduire les émissions des avions nocives...

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L’aéronautique poursuit sa longue marche vers le zéro CO2

Si les moteurs électriques ne sont pas près de remplacer les réacteurs sur les avions gros-porteurs, les avionneurs et les équipementiers ont plusieurs fers au feu pour diviser par deux les émissions de gaz à effet de serre du transport aérien, sans entamer sa croissance.…

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Le patron d’Airbus prône l’objectif de « voler sans émission »

"Nous investissons, par exemple, dans nos petits prototypes entièrement électriques appelés City-Airbus et Vahana. S'ils sont opérationnels, nous augmenterons progressivement la taille des machines", a déclaré Guillaume Faury au quotidien allemand Frankfurter Allgemeine Zeitung. [Lire plus...]

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Toulouse : Airbus s’allie à une compagnie aérienne pour étudier la piste des avions hybrides et électriques

La compagnie aérienne scandinave SAS et l'avionneur européen Airbus ont annoncé mercredi le lancement d'un partenariat afin d'étudier l'écosystème et les besoins des avions hybrides et électriques. [Lire plus...] Ndlr : L'avion de ligne électrique arrivera dès 2025 pour les lignes intérieures européennes. Mais pour les…

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L’aviation électrique dans le dur des contraintes opérationnelles

En 2018, l’aviation électrique passe du labo à l’aérodrome. Les avions sont au point, il faut désormais démontrer leur capacité à voler dans le cadre d’une utilisation quotidienne. En France, la Fédération française aéronautique s’y emploie en même temps que le législateur esquisse le cadre…

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Faradair annonce la commercialisation de son avion hybride pour 2025 !

La société britannique Faradair Aerospace a indiqué vouloir développer un avion de ligne à motorisation hybride. Cet appareil reprenant le principe du triplan devrait être commercialisé en 2025 si le projet se déroule comme prévu. [Lire plus...]

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Le premier avion de ligne électrique à hydrogène prévu pour 2025

L’avion, baptisé « Element One », sera utilisé pour des courtes distances et pourra transporter (seulement) quatre passagers. [Lire plus...] Ndlr : Pour comprendre en quoi l'électrification d'un avion est quelque chose de bien plus complexe qu'une voiture : https://www.youtube.com/watch?v=e5MTD0xSYPA

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Avion électrique, biocarburants, Corsia : le pari fou de l’aviation verte commence

Avec la révolte des "gilets jaunes", la contribution du transport aérien à la transition écologique se retrouve sous les feux des projecteurs. Souvent accusé de ne rien faire pour lutter contre le réchauffement climatique, le transport aérien se lance pourtant dès le 1er janvier prochain…

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UN PROTOTYPE D’AVION ÉLECTRIQUE EST (PRESQUE) PRÊT À DÉCOLLER

La compagnie aérienne EasyJet travaille d’arrache-pied sur son projet d’avion électrique. Un prototype devrait décoller l’année prochaine. [Lire plus...] Ndlr : Vous la sentez la réorientation des flux financiers, là où il vous en faut encore pour comprendre que les déclinistes vivent à vos crochets,…

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L’aviation se prépare à l’arrivée de l’hydrogène

Le trafic aérien devrait tripler d’ici à 2050. L’arrivée des avions à hydrogène pourrait contribuer à réduire les émissions polluantes de ce secteur qui représente actuellement 3 % des émissions polluantes mondiales. [Lire plus...] Ndlr : Vous les voyez là les flux financiers qui se réorientent…

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Des Airbus qui roulent les moteurs éteints : c’est pour bientôt grâce à Safran

Safran espère décrocher une première intention de commande d'"e-taxiing" (un système de roulage électrique sur les voies de circulation des aéroports) au salon aéronautique de Farnborough, qui se tient en juillet. La mise en service de ce système, qui permet d'économiser 4% de carburant, est…

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Airbus, Boeing…, portrait robot des avions du futur!

Des A380 plus gros, des appareils avec des moteurs énormes sur le fuselage (open rotors), des avions électriques, des ailes volantes…, les projets des appareils de demain sont multiples et ont mission d’être le moins gourmand en carburant, voire d’être capable de s’en passer. C’est l’un des thèmes sur lequel débattront le 11 juillet au Paris Air Forum, Charles Champion directeur de l’ingénierie d’Airbus et Pierre Vellay, conseiller en stratégie de flotte chez ILFC.

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