Accident d’Uber : ce n’est pas la faute du Lidar… selon la société qui les fabrique

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Ndlr : Pour ma part, je ne crois pas non plus que le Lidar soit responsable. Lui voit tout, qu’il fasse jour, nuit, brouillard et ce sur plusieurs centaines de mètres.  Je vois tout-à-fait le truc des capteurs déconnectés pour tester la conduite automatique de nuit. Un peu plus vite, sur une route sombre a peu de circulation, après tout, la nuit, il y a peu de risques et tous les chats sont gris.  La vraie coupable est la piétonne avec son vélo qui traverse la route comme si elle était dans son salon alors même qu’il arrive une voiture. La responsabilité devra elle être déterminée, parce que la voiture autonome aurait dû être capable de la voir bien avant l’impact et aurait dû avoir largement le temps de freiner.  En tout état de cause, ça pose le problème moral de la programmation du véhicule, qui lui tue froidement, sans arrière-pensée, sans scrupules.  Et lorsque les véhicules seront véritablement autonomes, alors même que les accidents se raréfieront progressivement jusqu’à devenir si anecdotique que lorsqu’il s’en produira un on en parlera sur toute la planète, dépourvus de volant, programmés pour choisir qui ils doivent tuer, devra-t-on considérer que c’est un assassinat ?  http://lemondeenchantier.com/blog/qui-votre-voiture-devra-t-elle-tuer/