« Si Tesla se montre capable de produire plus d’un demi-million d’unités de sa voiture automotrice ‘RoboCar’ d’ici 2020, nous les achèterons tous». Cette déclaration, c’est cell…
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Ndlr : Partout dans le monde ce qui pose problème, ce sont les taxis qui se défendent d’être des professionnels, ce qui n’est pas le cas des chauffeurs d’Über. Du coup, le problème d’Über, ce sont ses chauffeurs, pas le concept. Et comme les taxis lui ont coûté passablement cher…eh bien ils peuvent commencer à se préparer à ce que des clients roulent dans des voitures sans chauffeur. Dès lors, plus de problème de professionnalisation et ciao les taxis. Cela dit, à l’origine, Über était censé être une entreprise de l’économie collaborative. Son modèle s’en éloigne de plus en plus et rejoint ce que je disais dans mon article : http://thierrycurty.fr/economie-partagee-pas-encore-positive/ En fait, toutes ces entreprises prétendûment de l’économie collaborative ne sont rien d’autres que des opportunités commerciales qui exploitent un épisode tout-à-fait normalement.