Qui dit projet de loi de finances dit hausse des taxes liées à l’automobile. Le PFL 2026 dévoilé par nos confrères de Contexte ne déroge pas à la règle. Le texte, dans sa version initiale, introduit un barème du malus CO2 pour 2028. (Lire plus...)
En Éthiopie, grand promoteur africain du transport vert et premier pays au monde à interdire l'importation de véhicules thermiques, plus de 100 000 conducteurs sont passés à l'électrique. [Lire plus...]
Owning a gasoline-powered car has long meant convenience, and relatively cheap convenience at that. Affordable fuel around every corner, quick oil changes, and easy repairs.
Cette étude analyse les transformations du secteur de la distribution de carburants en Europe, en mettant l'accent sur les répercussions de la transition énergétique et des modifications réglementaires prévues d'ici à 2050. (Lire plus...) Ndlr : « Quatre leviers pour réinventer les stations-services Face au déclin…
Avec son design révolutionnaire et son efficacité énergétique impressionnante, le moteur Avadi MA-250 redéfinit les standards des moteurs à combustion interne en combinant légèreté et haute performance. [Lire plus...]
Alors que des grands constructeurs européens militent pour revoir les objectifs européens de baisse des émissions de CO2 des voitures neuves vendues, d'autres entreprises du secteur, dont Uber, Ayvens, ou encore Volvo, appellent Bruxelles à rester droit dans ses bottes. [Lire plus...]
Bruxelles a raison de ne pas céder à certains constructeurs automobiles qui réclament un report du durcissement de la norme d’émission de CO₂. Notamment parce que les constructeurs qui ont fait l’effort de se mettre en conformité n’ont pas à être lésés. [Lire plus...] Ndlr…
Plusieurs constructeurs automobiles européens demandent à l'UE de décaler de deux ans l'application, prévue en 2025, de ses règles renforcées sur les émissions de CO2. [Lire plus...]
À l'heure où les constructeurs présentent davantage de modèles électriques qu'autre chose, Toyota prend une nouvelle fois le contre-pied et dévoile une nouvelle gamme de moteurs thermiques. [Lire plus...]
Depuis quelques semaines, une information prend de l'ampleur : l'UE serait déjà en train de négocier de ne pas mettre fin au thermique en 2035. L'association allemande de l'industrie automobile prévient que ce n'est pas la réalité. [Lire plus...]
L’entreprise française Efficient Hydrogen Motors envisage de produire en série son moteur 5 temps alimenté à l’hydrogène. Une initiative qui vise à décarboner les transports lourds. [Lire plus...]
Dans un communiqué à Addis-Abeba le mardi 6 février 2024, Alemu Sime, le ministre éthiopien des Transports et de la Logistique, a annoncé que le gouvernement avait décidé de n'autoriser que les véhicules électriques à entrer dans le pays, interdisant les voitures à essence et…
Des filiales de Lühmann Gruppe, entreprise spécialisée dans les carburants de synthèse, ont déposé une plainte devant la Cour européenne au sujet de l'interdiction de la vente de voitures équipées de moteurs thermiques à partir de 2035. [Lire plus...]
A l’occasion de la première édition de BrittanHy Day, ce vendredi 23 septembre à Saint-Brieuc, Didier Arenal, cofondateur de la société EHM (29), a dévoilé le prototype de son moteur hydrogène. Capable de développer 265 kW (360 Ch), il va être installé et testé sur…
L’entreprise française FEV a développé une technologie qui permet d’alimenter un moteur à combustion à l’hydrogène. Un concept qui pourrait faciliter la transition énergétique. [Lire plus...]
The prospect of construction equipment running on low-emission hydrogen combustion engines is now on the horizon. [Lire plus...]
Alors que la gronde du secteur aérien à propos des taxes, et notamment de l'augmentation du prix des billets des plus riches pour financer la rénovation du transport ferroviaire, se fait de plus en plus entendre, Emmanuel Macron a annoncé ce vendredi 16 juin une…
Spécialisé dans l’injection, l’équipementier américain BorgWarner a développé, sur la base d'un utilitaire, un prototype dont le moteur diesel fonctionne avec de l’hydrogène gazeux comme carburant. Une technologie qui pourrait relancer le moteur thermique. [Lire plus...]
L'Union européenne a officiellement voté l'interdiction des moteurs thermiques d'ici à 2035. Une décision qui intervient après des années de débats et de polémiques et trois semaines d'intenses échanges avec l'Allemagne. [Lire plus...]
Spécialisé dans le conseil et l’ingénierie, le groupe mondial FEV couvre aujourd’hui les domaines liés au développement des véhicules et de la chaîne de traction, ainsi que les infrastructures d’énergie. La société travaille autour d’une solution rétrofit à travers un moteur à hydrogène pouvant équiper…
Porsche has developed a hydrogen engine prototype for luxury sports cars that will not only match a V8, 4.4-liter internal combustion engine while also reducing fuel consumption and maintaining emissions equivalent to ambient air. [Lire plus...]
Le fabricant américain de locomotives Wabtec et des chercheurs de l'Argonne National Laboratory et de l'Oak Ridge National Laboratory travaillent sur un projet de développement d’un moteur à combustion à hydrogène pour locomotive. Avantage indéniable de cette solution, une partie du parc existant peut-être immédiatement…
Après une longue éclipse, l'idée de faire carburer un moteur thermique à l'hydrogène a de nouveau le vent en poupe. L'équipementier allemand Mahle ne tient pas à laisser passer cette occasion : il a adapté des pistons, bielles et autres pièces internes à cet élément…
Cummins et le constructeur de tracteurs Buhler viennent de conclure un nouveau partenariat. Celui-ci vise à intégrer les moteurs à hydrogène de Cummins dans les véhicules agricoles de Versatile, marque détenue par Buhler. [Lire plus...]
Dachser poursuit les essais de camions zéro émission et prévoit, dès 2023, de mettre en service deux camions à pile à hydrogène (FCEV) en Allemagne. Dachser a retenu un Hyundai Xcient de 27 tonnes et un Enginius Bluepower de 19 tonnes pour ces nouveaux tests…
Le Parlement européen s'est prononcé mercredi en faveur de l'interdiction de la vente devoitures particulières et camionnettes neuves à moteur thermique à compter de 2035 dans l'UE. Faisabilité technologique, répercussions économiques et écologiques : ce virage annoncé s'accompagne d'autant de doutes qu'il suscite d'espoirs. Éclairage…
Même si le basculement vers un autre modèle ne se fera pas sans douleur, notamment en matière d’emploi, un changement rapide des modes de transport s’impose pour lutter contre le changement climatique. [Lire plus...] Ndlr : On notera également dans l'article la panique à propos…
Au Parlement européen, la commission de l'Environnement a voté le maintien de la baisse des émissions de CO2 proposée par la Commission européenne. La réduction des émissions de 55 % en 2030 semble acquise, tout comme la fin de la vente des thermiques en 2035.…
C'est l'éternel débat : les véhicules électriques sont-ils vraiment plus écologiques que les voitures à moteur thermique ? De prime abord, oui, les émissions de carbone des voitures électriques sont largement préférables à celles des moteurs thermiques. [Lire plus...] Ndlr : Il y a une…
La start-up Ananké a décidé de développer la technologie du moteur Ericsson pour récupérer les pertes thermiques sur des sites industriels. Ce procédé permet, entre autres, de produire de l'air comprimé ou de l'électricité. Entretien avec Thibaut Cartigny, directeur et cofondateur de l'entreprise[Lire plus...] Ndlr…
Le constructeur britannique Werner vient d’officialiser un accord avec Cummins afin de développer une nouvelle gamme de camions à moteur hydrogène. [Lire plus...] Ndlr : Je dois dire que je ne saisis pas bien l'intérêt d'avoir des moteurs thermiques à hydrogène sur des véhicules neufs.…
Décarboner la voiture thermique et rendre la voiture électrique plus autonome, c’est possible avec du méthanol renouvelable. La preuve avec ARM Engineering. [Lire plus...]
Un certain nombre d’analystes ont exprimé des doutes quant à la durabilité des véhicules électriques, soulignant notamment les émissions causées par les chaînes de production et les matières premières utilisées pour alimenter les batteries des véhicules. Toutefois, un rapport de la Yale School of the…
L’Union européenne a acté la fin des moteurs thermiques dans les voitures neuves à partir de 2035. Une décision qui est de plus en plus remise en cause. Après la Tchéquie, c’est au tour de l’Italie de monter au créneau. [Lire plus...] Ndlr : La…
Les moteurs à combustion interne à hydrogène sont considérés comme « supérieurs aux piles à combustible » par l’un des dirigeants de Kawasaki Heavy Industries. Les tests réalisés semblent le confirmer, notamment pour les très gros moteurs qui équipent les navires, poids-lourds ou bus. [Lire…
L’exécutif doit faire des propositions le 14 juillet pour lutter contre le réchauffement climatique et atteindre la neutralité carbone en 2050. Plusieurs sources s’accordent pour dire que la Commission envisagerait la suppression complète des émissions automobiles à partir de 2035. [Lire plus...] Ndlr : Ce…
La marque premium du groupe Volkswagen ne lancera plus que des nouveaux véhicules 100 % électriques dès 2026, et cessera de produire des moteurs thermiques à compter de 2033, a annoncé son patron Markus Duesmann lors d'une conférence sur le climat à Berlin. [Lire plus...]
Le pays du Soleil-Levant entend écarter les véhicules à essence de son territoire, dans le cadre de son plan de neutralité carbone pour 2050. [Lire plus...]
Israel-based Aquarius Engines unveiled a hydrogen-fueled version of its free-piston linear engine new hydrogen engine. The 10kg machine, based on the same technology as the original patented single-piston linear engine, operates exclusively on hydrogen. [Lire plus...]
Les voitures électriques sont beaucoup moins gourmandes en matières premières que les voitures thermiques. Une étude de l'ONG européenne Transport & Environment publiée lundi montre que la dépendance de l'Europe au pétrole brut l'emporte de loin sur ses besoins en matières premières pour batteries. [Lire…
Audi va stopper le développement de moteurs thermiques, qu’ils soient à essence ou diesel. La faute à la nouvelle norme d’émissions Euro 7 plus stricte, imposée par l’Union européenne. Cap donc vers l’électrification.[Lire plus...]
Quand vous aurez vu ça, vous aurez compris pourquoi la voiture électrique ne consomme pas plus d'électricité que la thermique, mais ne consomme juste pas de pétrole en plus. Et de surcroît vous aurez compris également la différence de pollution entre la voiture électrique et…
Les chefs d'Etats européens veulent interdire la vente de véhicules essence et diesel neufs en 2035. [Lire plus...] Ndlr : Il était évident que la date de 2040 allait être avancée. Le Danemark lutte depuis des années pour l'interdiction des véhicules thermiques en 2030. C'est…
Réunis le 23 septembre en conseil municipal, les élus de la majorité devraient adopter un calendrier de sortie progressive du diesel à Strasbourg. Une mesure qui touchera aussi les véhicules essence les plus polluants. En 2025, ce sont les vignettes Crit'Air 2 à 5 qui devraient être interdites.
Plusieurs sites internet affirment que les voitures au gazole seraient finalement les meilleures pour l’environnement, sans réel fondement.
Le Danemark a déposé une proposition, soutenue par 10 autres Etats membres de l’Union européenne, pour accélérer l’interdiction de la vente des voitures thermiques.
Le groupe Daimler va cesser le développement de moteurs thermiques, pour se tourner vers l'électrique.
Manufacturers no longer have a choice: if they want to comply with European and Asian standards, they must now market (and sell) electric vehicles. This is an incredible challenge for an industry forced to go green very quickly.
L'avènement de la voiture électrique hypnotise le public. En fait, c'est l'hybride qui devrait rapidement triompher, à la fois pour des raisons environnementales et économiques. Notamment avec les hybrides "légers" à 48 volts qui débarquent discrètement.
Après la France et le Royaume-Uni, Pékin envisage d’interdire à terme la production et la vente de voitures à carburants fossiles. Une aubaine pour le développement du véhicule électrique., Les constructeurs
Huit ans avant l'objectif annoncé par le gouvernement britannique, l'Écosse espère se passer des carburants diesel et essence à bord de ses véhicules. La Première ministre écossaise a annoncé dans un programme sa volonté de démocratiser l'électrique d'ici 2032.
Le Royaume-Uni, qui figure parmi les cinq pays mis en garde en février pa
INVITÉ RTL - Quatre jours après avoir présenté son "plan climat", le ministre de la Transition écologique et solidaire en a détaillé les principales mesures.
Le constructeur de limousines de luxe envisage de passer directement aux modèles électriques, sans cocher la case hybride. Mais le V12 résonnera encore quelques années, le temps que la technologie soit au point.
Fin des exploitations minières, fiscalité écologique, carbone onéreux : le plan climat de M. Nicolas Hulot, annoncé plus tôt dans la journée, s'articule sur différents volets. Le plus éloquent est assurément l'échéance 2040 pour en finir avec les véhicules thermiques. À partir de cette date, les véhicules vendus ne pourraient plus s'appuyer sur des moteurs à diesel et essence. Une proposition crédible ?
Le constructeur automobile japonais veut remplacer les motorisations thermiqu...
Le groupe chimique Solvay a annoncé lundi son implication dans la construction d'un moteur de voiture entièrement en plastique dont le poids serait jusqu'à 40% moins élevé qu'un moteur standard.
