Le constructeur français Alstom a présenté mercredi 21 novembre 2018 une version française de son train à hydrogène. Objectif: que les régions commandent une trentaine d’exemplaires au premier trimestre 2019. Mais est-ce un choix technologique vraiment pertinent ? Est-ce la seule façon de remplacer les trains au diesel ? Le groupe québécois Bombardier a une option beaucoup plus économique et énergétiquement plus efficace à proposer. [Lire plus…]
Vous lisez LMC.today gratuitement. Ce travail de veille, de tri, d’analyse et de mise en cohérence existe grâce aux soutiens. Le soutien au projet ne coûte que quelques centimes par mois.
Ndlr : La batterie est évidemment considérablement plus efficace, à tout point de vue, que l’hydrogène. L’hydrogène n’a aucun argument favorable, il ne sert qu’à permettre de dégager un nouveau marché pour légitimer les stations-service et le nucléaire. C’est un moyen de diminuer les émissions sans réaliser la #transitionécologique.