L’électrification de la consommation d’énergie est aujourd’hui le principal chemin par lequel nous entendons décarboner l’économie et gagner en souveraineté énergétique. (Lire plus...)
Sur un tronçon de l’autoroute A10 situé non loin de Paris, la voie de droite accueille un système de recharge dynamique des véhicules électriques par induction. Quatre prototypes sont utilisés pour ce test mené par un consortium réunissant notamment Vinci Autoroutes et Electreon. (Lire plus...)
Une nouvelle démonstration de force technologique. La Chine continue d’impressionner avec ses chiffres records dans l’électrification des transports. Le pays vient d’annoncer l’installation de près d’un million de bornes de recharge spécialement destinées aux poids lourds électriques. [Lire plus...]
Newly emerging Chinese electric truck maker Windrose has claimed an Australian record for a public fast charge of more than 500 kilowatt hours as it topped up its massive batteries on its flagship heavy electric truck on a drive from Melbourne to Sydney. [Lire plus...]
Le 4 octobre dernier, un corridor de recharge pour poids lourds électriques a été inauguré sur l'aire de Galande, au sud-est de Paris, sur l'autoroute A5b. [Lire plus...]
L’arrivée des camions électriques en Europe prend du temps. Alors, pour tenter d’accélérer l’électrification du transport routier, Trailer Dynamics, DB Schenker et CATL se sont associés pour développer une solution d’échange de batterie pour les poids lourds électriques. De quoi les recharger en moins de…
Le constructeur allemand MAN s’est associé à l’Université de Munich afin de recharger un camion électrique à une puissance de 1 000 kW. À terme, il sera possible de remplir la batterie en seulement 15 minutes, plus rapidement que pour une voiture électrique. [Lire plus...]
Le 13 avril prochain entrera en vigueur l'AFIR, qui obligera notamment les opérateurs de bornes de recharge pour voitures électriques à installer des terminaux de carte bancaire. Mais ce n'est pas la seule mesure qui fera son arrivée. [Lire plus...]
For the first time, Norway has used a semi electric truck with 1,000 kWh battery capacity to clear heavy snow on challenging mountain passes. [Lire plus...]
Le patron de MAN, le célèbre constructeur allemand de poids-lourd, l'annonce : l'hydrogène n'est pas viable et ne peut pas faire de l'ombre aux véhicules 100 % électriques dotés d'une batterie. La raison est simple et s'applique aussi bien aux camions qu'aux voitures. [Lire plus...]…
En Californie, la société Range Energy construit des remorques électriques qui sont capables de faire baisser la consommation de gazole jusqu’à 36 % lorsqu’elles sont attelées à un tracteur routier diesel. Cette solution existe aussi en Europe, expérimentée par BMW Group Logistik avec des résultats…
Le camion électrique : démêlons le vrai du faux 🔍 En réduisant significativement les émissions de polluants dans les zones denses, les camions électriques joueront un rôle clé dans la décarbonation du transport routier de marchandises et plus globalement dans l’atteinte des objectifs français et européens…
Parmi les véhicules "zéro émission", 85% des camions neufs vendus en 2030 seront électriques selon une étude réalisée par les autorités allemandes. [Lire plus...] Ndlr : C'est évident, l'hydrogène n'intéresse que certains usages spécifiques, les liners. Parce qu'il n'y a pas besoin d'être grand clerc…
Iveco annonce avoir finalisé, le 30 juin, l'acquisition de Nikola Europe. Le constructeur de véhicules industriels qui appartient au groupe américain CNH Industrial a même dévoilé le nom de la future entreprise construisant des camions électriques et hydrogènes. [Lire plus...]
Oubliez les câbles sales qui traînent par terre et le branchement brutal pour charger votre voiture, le futur est dans l’induction, surtout avec cette technologie qui en supprime les quelques défauts. [Lire plus...]
Il y a une obsession totale pour l'autonomie et l'hypothèse qu'à moins qu'ils ne puissent parcourir 600 km sans s'arrêter pour se recharger, ils ne servent à rien. [Lire plus...] Ndlr : Camions de livraison, de liaison et de chantier, bien sûr, pas des liners.…
Les véhicules devraient pouvoir se recharger tous les 60 km ou se ravitailler en hydrogène tous les 100 km et les navires devraient utiliser l’alimentation électrique à terre dans les ports. [Lire plus...]
Afin de trouver des alternatives aux bornes pour recharger les camions électriques, la création de routes électriques est actuellement à l’étude (ERS). Zoom sur les trois technologies envisagées. [Lire plus...]
In a world-first, Volvo Group reveals the first vehicle made of fossil-free steel produced by SSAB. The machine, a load carrier for use in mining and quarrying, is being unveiled at a Volvo collaboration event today in Gothenburg. [Lire plus...] Ndlr : Le tombereau de…
Vous avez bien lu. 3,75 MW, c’est la puissance que devra fournir le nouveau standard de recharge sur lequel travaillent des ingénieurs américains. L’objectif est de charger poids-lourds, avions et navires électriques en quelques minutes. Les voitures pourront également l’utiliser jusqu’à 500 kW. [Lire plus...]
Les tractations intenses menées depuis plusieurs semaines ont fini par donner une victoire politique importante au président démocrate. A Wall Street, les principaux secteurs concernés par ce plan ont le vent en poupe quelques heures après le vote.[Lire plus...]
Aux États-Unis, l’État de l’Indiana, en collaboration avec l’Université Purdue, commencera bientôt à tester la viabilité du « Magment », un substrat composé de ciment de particules magnétisées capable de recharger les véhicules électriques en mouvement.[Lire plus...]
In this blog series we will calculate the cost per kilometer of a heavy-duty long-haul battery electric truck. The real thing! We add this option to the comprehensive report “The Future of Trucks” that the International Energy Agency published this month. This report strangely omits…
L’automobile électrique est un secteur en pleine expansion depuis quelques années. Et pourtant, le Belge a mis du temps à s’y intéresser. Les scooters ont le vent en poupe auprès des jeunes, les vélos plaisent aux citadins et la gamme de voiture, quant à elle,…
From electric planes that can only fly for so long to electric cars that need to pull over for a recharge every few hundred miles, heavy, bulky batteries are a huge, limiting factor in how far these types of vehicles can travel. Scientists at Chalmers…
C’est une innovation qui fait des vagues dans l'industrie minière, un des secteurs d’activités les plus polluants au Canada : une compagnie ontarienne construit des véhicules miniers propulsés non pas au diesel, mais à l'électricité. [Lire plus...]
L’Etat le plus progressiste en matière d’environnement adopte une mesure obligeant un certain nombre de camions électriques ou hydrogène sur les routes dès 2024. [Lire plus...]
Au service de l’entreprise Anglo American (extraction d’or, platine, diamants, charbon et autres minerais) fondée en 1917 en Afrique du Sud, cet engin hors norme sera testé dès cette année sur ce territoire. [Lire plus...]
Volvo Trucks announces the start of sales of its Volvo FL and Volvo FE electric trucks in selected markets within Europe.
Dans la foulée du lancement de son SUV électrique XC 40 Recharge, Volvo annonce devenir le premier constructeur à disposer d’une traçabilité mondiale du cobalt utilisé dans ses batteries.
Nikola est semble-t-il parvenu à mettre au point une technologie de batterie permettant à son camion électrique d'atteindre 1 300 kilomètres d'autonomie en une seule charge.
L’Agence internationale de l’énergie (AIE) a prédit que la croissance de la demande mondiale en produits pétroliers connaitra un important
C'est un grand test pour le jeune constructeur américain Rivian, qui produit uniquement des véhicules électriques : le géant de la distribution Amazon vient de commander 100 000 vans électriques.
Le plus gros véhicule électrique existant n’est autre qu’un camion-benne. Celui-ci fonctionne sans recharge et est capable de récupérer l’énergie générée dans les descentes. Les performances de l’Elektro Dumper semblent exceptionnelles, mais certains points sont
Daimler l'a annoncé dans un communiqué le 12 août 2019 : ses premières semi-remorques électriques sont prêtes à prendre la route.
Volvo présente son tout nouveau camion de transport 100% électrique, Vera, dont la carrière va démarrer en Suède.
Pensé pour remplacer les camions de livraison classiques, le T-Pod a enfin été autorisé sur la voie publique pour une phase de test. Il s’agit du tout premier camion autonome et électrique bénéficiant d’une telle autorisation. [Lire plus...]
Nikola, concurrent sérieux de Tesla sur le marché du poids lourd, annonce un troisième camion. Il sera notamment destiné à l'Europe. [Lire plus...]
La Suède a inauguré mercredi une route électrifiée dotée d'un rail à conduction, la "première au monde" selon ses promoteurs, qui permet de recharger la batterie du véhicule en mouvement. [Lire plus...] Ndlr : c'est juste un exercice de style sans avenir. Je n'y crois…
Esoro développe les voitures de demain, ainsi qu’un camion à hydrogène.
Tesla commence à diffuser les prix de ses camions. Attendus par les analystes autour de 250 000 dollars, ils coûteront finalement moins que cela.
Après la présentation du futur camion électrique de Tesla, on vous présente neuf autres entreprises qui planchent sur le camion de demain.
Tesla a dévoilé jeudi le prototype d'un gros camion électrique qui entrera en production en 2019
Cummins a coupé l’herbe sous le pied de Tesla en dévoilant l’AEOS, un semi-remorque 100 % électrique. L’officialisation du premier poids lourd de Tesla est toujours attendue pour septembre. [ Lire plus... ]
Proterra, une entreprise américaine spécialisée dans la conception de véhicules 100 % électriques, vient de battre un record du monde grâce à son bus, le Catalyst E2 Max. Celui-ci, avec une seule charge de sa batterie, vient en effet de rouler sur 1 772,2 km.
Le spécialiste des véhicules électriques Tesla va présenter un camion en septembre. Il doit aussi dévoiler en juillet le "Model 3", une voiture de milieu de gamme pour lequel il a déjà reçu près
Les technologies de conduite autonome et la propulsion électrique ne sont pas réservées seulement aux voitures. En fait, elles sont même en train de préparer une révolution majeure dan
Ce poids lourd de 26 tonnes à propulsion 100% électrique a une autonomie de 200 kilomètres. Destiné au transport de marchandises en ville, le camion expérimental sera présenté par Mercedes-Benz à l'automne 2016.
Des camions à propulsion électrique roulent tels des trains sur une portion de route électrifiée. Cette alternative suédoise aux véhicules autonomes est portée par l'industriel Scania, le gouvernement et les autorités locales.
