Parmi les véhicules « zéro émission », 85% des camions neufs vendus en 2030 seront électriques selon une étude réalisée par les autorités allemandes. [Lire plus…]
Ndlr : C’est évident, l’hydrogène n’intéresse que certains usages spécifiques, les liners. Parce qu’il n’y a pas besoin d’être grand clerc pour comprendre que si on a une trentaine de camions sur une aire d’autoroute le soir qui doit recharger 500 kWh pour repartir le lendemain, c’est un peu utopique. Mais la très grosse majorité des kilomètres en camion sont faits par des véhicules de liaison ou de livraison, les liners sont juste plus visibles. Et pour une toupie ou un fourgon, l’électrique, c’est idéal. Fiable, souple, meilleur marché, qui peut se recharger avec des panneaux solaires…
En 2050 l’hydrogène ne représentera pas plus de 3 % de l’énergie et pas plus de 6 ou 7 % de l’énergie pour les véhicules.