Le patron de MAN, le célèbre constructeur allemand de poids-lourd, l’annonce : l’hydrogène n’est pas viable et ne peut pas faire de l’ombre aux véhicules 100 % électriques dotés d’une batterie. La raison est simple et s’applique aussi bien aux camions qu’aux voitures. [Lire plus…]
Ndlr : Un bel article objectif, l’hydrogène énergie est clairement l’Hopium du peuple, il n’a aucun intérêt et donc aucun avenir. Aujourd’hui il fait mine de compenser les deux dernières faiblesses de la batterie, à savoir que si on tracte l’autonomie s’effondre et le temps de recharge. Seulement l’hydrogène nécessite une station-service et aujourd’hui l’hydrogène vert est encore très cher. Il va baisser de prix et sera concurrentiel au pétrole d’ici quelques années, mais d’ici-là la technologie des batteries aussi aura évolué et alors le minime avantage qu’il aurait pu apporter s’il avait été disponible aujourd’hui aura disparu.
Une remarque toutefois, dans le lien au milieu de l’article menant vers un graphique exprimant les diverses émissions : on y voit toujours le même biais cognitif, consistant à calculer les émissions pour la production d’électricité pour l’hydrogène, l’électricité pour la recharge des véhicules et les émissions de la combustion du diesel… alors qu’il faut absolument lui ajouter les émissions de l’électricité. Parce qu’en plus de consommer du pétrole, le diesel nécessite la même quantité d’électricité qu’un véhicule électrique.