Lancé en 2017, l’E-Fan X devait démontrer la faisabilité d’une technologie novatrice pour le transport aérien. Si la crise a mis un terme au partenariat, les deux groupes vont continuer de travailler sur la réduction des émissions de CO². [Lire plus…]
Ndlr : Mais pas de panique, hein, ça ne compromet ni la transition écologique, ni Airbus, ni Rolls-Royce. C’est juste qu’ils vont manquer de trésorerie pour continuer sur ce créneau, mais ils ne manquent pas d’innovations alternatives. Et je rappelle que si un avion consomme du carburant neutre l’effet est le même.
Néanmoins nous trouvons là la démonstration par la preuve de ce que j’avance lorsque je parle des conséquences de menacer l’avion en le boycottant, décrédibilisant ainsi le secteur, limitant les investissements et donc ses capacités d’innovation écologique. Le secteur de l’aviation est l’un de ceux qui a le plus large potentiel d’évolution positive, à condition qu’il soit soutenu et considéré pour ce qu’il est : l’avenir !