Selon le patron d’Audi, les futures voitures électriques auront moins d’autonomie. D’autres indicateurs annoncent la fin de la course aux kWh, avec des autos moins chères à la clé. L’offre automobile pourrait devenir plus multiple que jamais en matière de sources d’énergie. [Lire plus…]
Ndlr : Il est évident qu’il vaut bien mieux une voiture avec 300 km d’autonomie qui récupère 250 km en 6 minutes qu’une voiture qui a 600 km et récupère 450 km en 45 minutes. D’autant que sa consommation d’énergie est bien moindre puisque pour la même puissance comme l’autonomie est la moitié plus faible, les batteries peuvent être bien plus légères que la moitié de leur poids et donc le véhicule est plus performant.
D’une manière générale, les autonomies de 900 km ou 1200 km que l’on connaît avec le diesel sont récentes. L’autonomie type d’une voiture au 20ème siècle, c’était 300 km. 40 litres de carburant, une consommation de 12 litres aux 100 km pouvant atteindre 20 litres et parfois plus. Une Citroën CX diesel avait péniblement 600 km d’autonomie et c’était considéré comme considérable. Une moto a rarement plus de 150 km. C’est donc une habitude récente qu’il suffira de perdre. Surtout si l’on considère que dans l’avenir le véhicule électrique va évoluer et à terme sera très différent de ce qu’il est aujourd’hui, avec une autonomie pouvant être virtuellement illimitée. Nous sommes juste dans une phase transitoire.