L’émergence de la voiture électrique induit de profonds changements dans notre rapport à l’automobile. Jusqu’à la fréquence de renouvellement ? [Lire plus…]
Ndlr : Ca paraît fou, mais combien de fois l’ai-je répété que la voiture électrique avait une espérance de vie au moins le double d’une thermique ?
Aujourd’hui l’espérance de vie moyenne est de 170’000 km. A 300’000 km une thermique est une poubelle. Mais, bien évidemment, il y en a qui durent 500’000, 800’000, 1 million de km. Mais ce sont des exceptions.
Pour la voiture électrique c’est très différent, à 300’000 km elle commence à peine à vieillir, à 500’000 km une Tesla vaut encore 25’000 balles et elle est comme neuve. 1 million de km est déjà banal. Dans 20 ans nous aurons des milliers de voitures avec 3 ou 4 millions de km, en parfait état de marche.
D’autres paramètres entrent en ligne de compte pour sa durabilité. Un véhicule en fibre de carbone ne connaîtra jamais la rouille, les voitures actuelles sont des voitures standard dans lesquelles on a installé des moteurs électriques, elles sont considérablement appelées à évoluer, devenir encore plus simples. De nouveaux modèles économiques vont faire leur apparition, faisant des constructeurs moins des vendeurs de véhicules que des pourvoyeurs de kilomètres. La voiture se louera, ou s’empruntera sur abonnement. Comme il y aura moins de voitures en circulation, en plus du fait qu’il s’en vendra moins puisqu’elles dureront plus longtemps, les centres-villes étant de moins en moins accessibles, son prix pourrait augmenter, même si construire un véhicule électrique revient moins cher et la voiture personnelle pourrait redevenir un luxe.