Les publicités de la SNCF, affirmant qu'un « voyage en train, c'est 80 fois moins de CO 2 que l'avion » sont de nature à tromper le public, estime en substance le Jury de déontologie publicitaire. Si le train est de loin le mode de…
Avec l'ambition de doubler le nombre de voyageurs sur son réseau, la SNCF mise notamment sur l'innovation avec de nouveaux types de trains de proximité pour doper le report modal vers le rail. Panorama en images. [Lire plus...] Ndlr : Franchement, SNCF a fait quelques…
Satisfaction chez MILLA. La startup française qui propose des solutions de mobilité durable et notamment des véhicules autonomes pouvant être déployées rapidement dans les territoires, vient d’être retenue par la SNCF. Flexy, sa navette électrique, va circuler sur les petites lignes ferroviaires fermées et les…
Il s'agit de la quatrième génération du train à grande vitesse français dont la mise en circulation est prévue pour 2024. [Lire plus...]
Grande utilisatrice de glyphosate pour désherber ses voies et leurs abords, la SNCF a enfin trouvé une alternative, un herbicide composé à plus de 95% d’acide pélargonique (produits naturels) [Lire plus...] Ndlr : A noter ce petit détail : « La nouvelle solution donne tout…
Ce n’est pas encore de l’Hyperloop dont il s’agit mais plutôt d’un TGV dernière génération. Ce TGV futuriste dévoilé par la SNCF devrait être sur les rails d’ici 2024, à l’occasion des Jeux Olympiques organisés par la France. C’est un projet de longue date. Comme…
En signant son premier contrat d’achat direct d’électricité solaire avec l’acteur international des énergies renouvelables Voltalia en juin dernier, le groupe ferroviaire affirme sa volonté d’inscrire dans la durée un mode de consommation d’énergie responsable pour la mise en circulation de ses trains.
La SNCF s'engage à se passer du glyphosate, un produit chimique qu'elle utilisait jusque là pour désherber ses rails et les abords des voies.
Le président de la société française a estimé que d’ici quinze ans plus aucun train roulant au diesel ne circulera sur les rails de l’Hexagone. , La SNCF veut mettre ses trains au vert. Le président de
La SNCF veut en finir avec ses locomotives diesel d'ici 2030 à 2035. Elles doivent être remplacées à partir de 2022 par des trains à hydrogène. [Lire plus...]
Avec ses partenaires, la SNCF souhaite développer deux prototypes de trains autonomes d’ici 5 ans : un pour le fret, l’autre pour le transport de passagers. [Lire plus...]
Chaque année, la SNCF dépense des sommes considérables pour maintenir les "petites lignes" de province. Notre sondageYouGov indique que 54% des Français ne sont pas prêts à payer plus cher leurs trajets pour sauver ces dessertes. Explications. [Lire plus...] Ndlr : Le train est la diligence du…
Si la Commission européenne recommande la libéralisation du transport ferroviaire à travers l'Europe, les gouvernements des Etats membres gardent une latitude pour la mettre en œuvre. Explications de Fabien Tesson, maire de conférence de droit public à l'université d'Angers, spécialiste du droit de l'Union…
Nous avions publié en août 2011 un article concernant la sécurité ferroviaire comparée des chemins de fer français et britanniques. L'étude était alors basée sur l'analyse des indicateurs 2009 publiés par l'ERA, « l'European Railway Agency », dans son dernier rapport « Railway Safety Performance…
Le gouvernement a présenté hier sa réforme du rail, provoquant la colère des syndicats qui promettent une grève très importante. Franceinfo a interrogé Patrice Salini, spécialiste des transports, sur cette réforme.
[ Lire plus... ]Ndlr : Je ne sais pas si tout est bien, mais il faut reconnaître qu'ils vont vraiment très vite.
[ Lire plus... ]Ndlr : Les chauffeurs d'Uber et les taxis adorent... c'est la transition sociétale qui s'annonce.
Emmanuel Macron veut enfin s’attaquer aux retraites des cheminots. Âge de départ, cotisations,... Découvrez tous les détails de ce régime très avantageux. , Tout est parti d’une interview d’Emmanuel Macron
La SNCF a lancé en Ile-de-France onze expérimentations inspirées de la théorie du "nudge", littéralement un "coup de coude" ou "coup de pouce".
La SNCF travaille à un projet de train autonome pour ses TGV. Plusieurs étapes sont prévues avant de parvenir à ce résultat.
Exclusif. La SNCF tourne une page de son histoire. Après le lancement en 2013 des rames à grande vitesse low-cost Ouigo, elle va rebaptiser ses TGV classiques inOui. La nouvelle appellation fera son apparition dès le 2 juillet sur la ligne Paris-Bordeaux.
Sur Twitter, le Premier ministre a déclaré: « Grâce à la mobilisation de l'État et à l'engagement de tous, le site d'Alstom de Belfort est sauvé! ». Mais ce constat est loin de faire l'unanimité.
Le gouvernement refuse de reprendre à son compte tout ou partie des 4
«La SNCF change, on ne prendra plus le train de la même façon», a confirmé ce dimanche matin Guillaume Pepy. Invité du Grand Rendez-vou
Soucieuses d’optimiser les coûts de production et d’exploitation, la majorité des entreprises a déjà sauté le pas de l’automatisation. De par sa proximité avec le client, le secteur des services a pour sa part longtemps résisté à l’implantation des robots. Plus pour longtemps. L’image du robot humanoïde attentionné et à votre entière disposition demeurait …
Les trains de nuit Intercités seraient les premières lignes commerciales de la SNCF ouvertes à la concurrence. Alain Vidalies, secrétaire d'État aux Transports, devrait l'annoncer aujourd'hui. Le Grand Sud est concerné. C'est l'opération de la...
La SNCF va tester l’usage de robots pour le nettoyage, le transport de bagages et même l’accueil des passagers.
Après les attentats de Paris, la SNCF va multiplier les mesures de sécurité. Elles passent notamment par des essais sur un logiciel d'analyse comportementale, destiné à ses caméras de surveillance.
Depuis deux jours, un témoignage fait le tour de Facebook. Il relate un viol qui s'est déroulé dans un train SNCF.
Les 28 et 29 mars 1955, ces deux jours ont marqué l'histoire du chemin de fer français. Dans les Landes, il y a 60 ans tout juste, la SNCF battait un record du monde de vitesse en train. Pour la première fois, un train atteignait les 331 kilomètres par heure.
Le projet de construction d'une ligne de TGV au sud de Bordeaux menace directement ce vignoble historique. Jean Nouailhac crie au scandale.
