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Si la Commission européenne recommande la libéralisation du transport ferroviaire à travers l’Europe, les gouvernements des Etats membres gardent une latitude pour la mettre en œuvre. Explications de Fabien Tesson, maire de conférence de droit public à l’université d’Angers, spécialiste du droit de l’Union européenne. [Lire plus…]
Ndlr : une nouvelle dérive de l’Union européenne qui devrait se mêler de ce qui la regarde. De légiférer sur ce genre de choses relève de l’ingérence et donne du grain à moudre aux anti-européens. La question de la concurrence ne se pose pas, elle est du ressort des pays, on est pour ou contre, chaque pays voit midi à sa porte, mais l’UE n’a pas à s’en mêler. Pour mémoire, l’Allemagne, dont le réseau ferré fonctionne bien, a 455 compagnies. Le Royaume-Uni, qui connaît des problèmes, en particulier de hausse des tarifs, a en revanche tout bonnement 100% moins de morts d’accidents ferroviaires que la France, qui a quand même 117 compagnies, dont les 116 qui fonctionnent le moins mal ne sont pas la SNCF.