World’s first battery-methanol harbor tug with 6 MWh battery finishes sea trials
The Svitzer Balder can operate in near-open ocean as well as busy harbors. (Lire plus...)
World’s first 100% battery-electric cruise ship unveiled with 1,856 passenger capacity
The Project Vision cruise ship, debuting at Seatrade Cruise Global, could redefine sustainable travel with zero-emission operations. (Lire plus...)
Le port de Marseille devient le premier en Méditerranée à brancher trois navires de croisière à l’électricité en même temps
Le port de Marseille Fos est devenu samedi le premier en Méditerranée à connecter trois navires de croisière en même temps à l'électricité, faisant de la France un vrai pionnier de la transition maritime. (Lire plus...)
Ce consortium japonais valide un premier moteur matin à combustion hydrogène
Un consortium japonais annonce avoir testé un moteur marin fonctionnant avec 95 % d’hydrogène. Une première mondiale pour un navire de cette taille. (Lire plus...)
World’s first hydrogen-powered engine for big cargo ships tested in Japan
Hydrogen co-firing trials demonstrated stable combustion, paving the way for a future of 100% hydrogen combustion. (Lire plus...)
Malgré des avaries et le rodage des équipes, des « performances encourageantes » enregistrées sur le Neoliner Origin
Parti de Lorient le 13 mars, le Neoliner Origin est en route pour Saint-Pierre-et-Miquelon, où il devrait arriver ce samedi 21 mars. (Lire plus...)
Plus de la moitié des ferries électrifiés en Europe pourraient être rentables dès 2035, selon une ONG
Les améliorations techniques sur les batteries devraient permettre à plus de la moitié des ferries exploités en Europe d'être électriques et rentables d'ici 2035 (Lire plus...)
Même la nature s’y met contre Moscou: la Baltique par laquelle transite 40% du pétrole russe est paralysée par la glace (les ports sont congestionnés et les brise-glace submergés)
La Russie fait face à un ennemi inattendu: la glace. Dans le golfe de Finlande, une banquise exceptionnellement épaisse paralyse les ports stratégiques, ralentit le trafic maritime et menace directement les exportations de pétrole et de matières premières. (Lire plus...)
Alors que l’Organisation maritime internationale (OMI) doit se prononcer cette année sur des objectifs structurants de réduction des émissions du transport maritime, les divergences entre grandes puissances compliquent l’adoption d’un cadre mondial ambitieux.
Alors que l’Organisation maritime internationale (OMI) doit se prononcer cette année sur des objectifs structurants de réduction des émissions du transport maritime, les divergences entre grandes puissances compliquent l’adoption d’un cadre mondial ambitieux. (Lire plus...)
La Chine établit un nouveau record sur un axe complètement abandonné par l’Occident : la Route maritime du Nord avec 14 voyages de porte-conteneurs en 2025
En 2025, la Chine a réalisé 14 voyages de porte-conteneurs entre l’Asie et l’Europe par la Route maritime du Nord, contre 11 en 2024 et seulement 7 en 2023. (Lire plus...)
Trois ans seulement pour électrifier les océans : CATL lance un défi surprenant
Le géant chinois de la batterie CATL, déjà dominant sur le marché des véhicules électriques, mise désormais sur l’électrification maritime. L’entreprise vient d’annoncer une prédiction audacieuse : d’ici trois ans, des navires entièrement électriques pourront naviguer en pleine mer. (Lire plus...)
CATL Expects Oceanic Electric Ships in 3 Years
News in batteries and electrification has been coming fast and furious lately. Recently, Su Yi, the head of CATL’s marine division, stated, “CATL’s marine business already covers inland rivers, lakes, and coastal waters, and is now advancing toward ocean-going applications.” (Lire plus...)
Singapour se prépare à ravitailler les navires au méthanol « vert » à grande échelle dès 2026
À partir du 1er janvier 2026, Singapour délivrera des licences de soutage de méthanol aux premiers fournisseurs de ce carburant marin, avec l’objectif affiché de structurer un marché encore émergent et de consolider sa position de premier hub mondial de ravitaillement. (Lire plus...)
La Chine dévoile un super-cargo nucléaire capable de naviguer plusieurs années sans ravitaillement ni interruption
Grâce à un réacteur à sels fondus ultra-efficace, ce cargo géant pourra parcourir les mers pendant plusieurs années sans escale. Derrière cette prouesse technique se cache une ambition stratégique. Ainsi, la Chine veut faire du thorium un pilier de sa puissance énergétique, maritime et géopolitique. (Lire…
44 panneaux solaires sur un cargo…
Entreprise néerlandaise spécialisée dans l’énergie solaire maritime, Wattlab réalise la première installation complète de panneaux solaires Flatrack sur le caboteur MV Vertom Tula. (Lire plus...) Ndlr : 20 % de baisse de la consommation tout-de-même et donc des émissions. Quand on sait ce que consomme un…
Câbles XXL, puissances délirantes : l’énorme défi du raccordement électrique des navires à quai
La quasi-totalité des grands navires devront obligatoirement se brancher au réseau électrique lors de leurs escales dans un port européen, dès le 1ᵉʳ janvier 2030. En éteignant leurs générateurs au fioul une fois amarrés, ces bateaux réduiront significativement leurs émissions polluantes. (Lire plus...)
Arctic Express : la Chine lance une liaison régulière de porte-conteneurs par le passage du Nord-Est
Le 20 septembre, l’“Istanbul Bridge”, et ses près de 5 000 conteneurs, doit quitter le port chinois de Ningbo-Zhoushan et mettre le cap sur le Royaume-Uni en passant par la route maritime du Nord-Est. (Lire plus...)
How ‘flying boats’ are bringing EVs to the ocean — with the help of LeBron James and Tom Brady
A new electric motorsport championship is making an ambitious pitch to bring electric engines to the ocean — and Will Smith, LeBron James and Tom Brady are along for the ride. [Lire plus...]
La pile sodium-air du MIT : Une révolution pour l’aviation et les transports électriques
Imaginez un avion électrique capable de voler plusieurs centaines de kilomètres sans émissions, ni lourdes batteries lithium-ion. C’est ce que pourrait bientôt permettre une innovation du MIT : la pile à combustible sodium-air. (Lire plus...)
Décarbonation du transport maritime : où en est-on ?
La troisième Conférence des Nations unies sur l'Océan (UNOC) se termine ce vendredi à Nice. Il y a été rappelé à cette occasion l'urgence de réduire la dépendance du transport maritime aux énergies fossiles. [Lire plus...]
‘World’s largest’ electric ship measuring 130 metres launched by Tasmanian boatbuilder
Manufacturer Incat built Hull 096 to run between Buenos Aires and Uruguay, dubbing it the ‘most complex’ project it has ever undertaken [Lire plus...]
L’armateur d’un navire condamné en appel après un dégazage au large du Havre repéré par satellite
Le capitaine et l'armateur du navire MT Guardians ont été condamnés par la cour d'appel de Rouen ce vendredi 25 avril, pour rejet en mer de substance polluante au large du Havre, en 2021. La pollution avait été repérée par satellite. C'est une première en…
Convention Marpol : le transport maritime se voit assujetti à de nouvelles obligations environnementales
L’Organisation maritime internationale (OMI) a approuvé, le 11 avril 2025, un ensemble de mesures contraignantes visant à intégrer de nouvelles normes d’émissions de gaz à effet de serre dans la convention Marpol. Ces dispositions, qui entreront en vigueur en 2027, ambitionnent de conduire le secteur…
Les voitures électriques sauvent les chiffres du climat, mais en apparence, car un autre phénomène explose
Un nouveau rapport sur l'état des transports en Europe, le 2025 State of European Transport, vient d'être publié par la Fédération européenne pour le transport et l'environnement (T&E). Et il contient une bonne nouvelle au moins : les émissions liées aux transports commencent enfin à…
Un armateur norvégien annonce un premier navire captant et stockant son CO2
Un armateur norvégien a annoncé avoir modifié un de ses navires pour en faire "le premier au monde" doté à bord d'un système de captage et de stockage du CO2 à grande échelle afin de réduire ses émissions [Lire plus...]
Ces conteneurs « volants » veulent conquérir le monde
Inventées par un Français, ces plateformes montées sur foils, propulsées par l’électricité et l’hydrogène vert, comptent bien révolutionner le transport maritime. [Lire plus...]
Global market for key clean technologies set to triple to more than $2 trillion over the coming decade as energy transitions advance
a single journey by a large container ship filled with solar PV modules can provide the means to generate the same amount of electricity as the natural gas from more than 50 large LNG tankers or the coal from more than 100 large bulk ships. [Lire…
L’ombre de la guerre en Ukraine s’étend sur une lutte stratégique dans l’Arctique, et la Russie pourrait gagner
Les convoitises se portent vers la zone arctique, nouvellement accessible à cause du réchauffement climatique. Les richesses fossiles jusque-là enfouies suscitent tensions et exercices militaires, dans l'ombre du conflit ukrainien. [Lire plus...] Ndlr : Voilà qui pourrait bien représenter une opportunité pour la paix en…
L’énergie nucléaire peut-elle se propager en mer dans une ère zéro émission ? Maersk va explorer le nucléaire pour les navires
L'énergie nucléaire est en train de devenir un changement potentiel pour l'industrie du transport maritime, qui repose actuellement fortement sur les combustibles fossiles. Avec le transport maritime mondial responsable de près de 3 % des émissions de gaz à effet de serre, il est urgent…
![[Panorama] Top 30 des ports à conteneurs : Tanger Med émerge parmi les vingt premiers mondiaux](https://lmc.today/wp-content/uploads/2024/04/image-1.jpg)
[Panorama] Top 30 des ports à conteneurs : Tanger Med émerge parmi les vingt premiers mondiaux
L’avenir portuaire se débrouillera très bien sans des représentants occidentaux. Il en prend de plus en plus le chemin. Le classement des 30 premiers ports mondiaux établi par Alphaliner est ultra dominé par les ports asiatiques. Les Européens et Américains s'effacent un peu plus tandis…
Candela sets impressive new world record for longest 24-hour electric boat distance
The Candela C-8 Polestar Edition electric boat has just crushed the previous record for distance sailed in 24 hours by an electric boat. [Lire plus...]
World’s largest battery electric ship is being built in Australia
Tasmanian shipbuilder Incat Tasmania is currently working on construction of what is says is the world’s largest lightweight battery electric ship that will be delivered to a customer in South America. [Lire plus...]
Le premier cargo à propulsion éolienne au monde a mis les voiles
Le navire Pyxis Ocean a inauguré, le 21 août dernier, la première ligne commerciale à propulsion éolienne au monde, lors d'un voyage inaugural entre Singapour et le Brésil. [Lire plus...]
La réduction de la pollution du trafic maritime accélère-t-elle le réchauffement des océans ?
Depuis le 1er janvier 2020, des réglementations imposées par l’Organisation maritime internationale ont permis de réduire de plus de 80 % la pollution au soufre des navires. Mais en réduisant le nombre de traces de navires, la planète se serait réchauffée plus rapidement, selon plusieurs…
Engie va produire au Havre des carburants alternatifs pour le transport maritime et l’aérien
Le projet de l'énergéticien français sera officialisé à l'occasion de la venue ce mardi d'Elisabeth Borne dans la ville portuaire. Il vise notamment à fournir du bio-méthane de 2e génération au transporteur maritime CMA CGM et de l'e-kérosène (carburant de synthèse bas carbone) à Air…
La pollution des bateaux de croisière est simplement scandaleuse… Et si on passait au solaire ?
La compagnie norvégienne Hurtigruten souhaite réduire à zéro les émissions de CO₂ de ses voyages, et sa méthode est aussi originale qu'ingénieuse. [Lire plus...]
TotalEnergies et GTT s’allient pour construire un navire dédié au transport d’hydrogène liquide
Un consortium composé notamment de GTT et TotalEnergies a signé un accord pour construire d'un navire dédié au transport d'hydrogène liquide, un gaz souvent considéré comme crucial pour la décarbonation de différentes industries. Son transport à grande échelle par voie maritime sous forme liquéfiée «…
This 64-foot hydrogen electric yacht uses solar and sea water to power itself with ‘unlimited range’
European yacht broker MYSEA has announced the beginning of sales of the AQUON One eco-catamaran – a solar electric yacht powered by the sun and hydrogen fuel cells with luxurious accommodations for eight to ten passengers without any emissions. [Lire plus...]
New technology enables charging of high-power electric ferries and vehicles
Researchers at Chalmers University of Technology, Sweden, have developed an induction technology to enable battery charging without the need for human input or a robotic arm. The technology is ready for imminent presentation to industry. [Lire plus...]
En Bretagne, l’hydrogène permettra-t-il de décarboner la flotte de pêche ?
Les navires de pêche carbureront-ils demain à l’hydrogène pour pouvoir se passer d’énergies fossiles ? La Région Bretagne a annoncé les noms des deux lauréats d’un appel à projets lancé en début d’année pour accélérer la transition énergétique dans les filières pêche et aquaculture. Ils…
Vers la mobilité de demain
La mobilité de demain sera beaucoup plus diverse qu'aujourd'hui. Routier, aérien ou maritime seront bien plus protéiformes. Nouveaux véhicules, nouvelles énergies, nouveaux systèmes propulseurs, nouvelle gestion, nouvelles utilisations... [Lire plus...]
Bolloré Logistics adhère à l’association « shipper coalition for a low carbon maritime transport »
Bolloré Logistics annonce avoir rejoint en juillet dernier l’association « Shipper Coalition for a low carbon maritime transport ». Composée de chargeurs, cette association a pour but d’encourager le déploiement industriel de technologies de propulsion alternatives, notamment la propulsion vélique1. [Lire plus...]
Cette barge à hydrogène pourra électrifier les navires à quai
L’électrification des bateaux à quai est un sujet majeur pour les villes portuaires. C’est aussi un défi technique et financier important, que tous les ports ne peuvent relever. L’alternative est peut-être d’utiliser une barge à hydrogène, capable de fournir un navire en électricité bas-carbone le…
Ulstein veut réintroduire le nucléaire dans la construction navale civile
Une énergie nucléaire qui ne produit pas de déchets radioactifs, abondante et sans risque d’accident. C’est peut-être ce que pourrait prochainement autoriser les réacteurs de sels fondus avec, comme combustible, le thorium. [Lire plus...]
MICHELIN LANCE UNE VOILE GONFLABLE POUR LES NAVIRES
L’aile Wisamo permettra aux géants des mers d’économiser 20 % de carburant, alors que les émissions de CO2 du fret maritime pourraient augmenter de 50 % d’ici 2050. [Lire plus...] Ndlr : Je ne sais pas où l'auteur a pris que les émissions de CO2…
Hydrogène : Ballard et ABB travaillent sur des méga-piles pour les navires
Ballard Power Systems comme ABB Marine & Ports sont déjà impliqués chacun de leur côté pour développer la mobilité maritime et/ou fluviale à hydrogène. Le concept qu’ils souhaitent mettre au point ensemble serait de nature à révolutionner l’alimentation énergétique des gros navires. [Lire plus...]
FinX lève 5 millions d’euros pour poursuivre son développement
La jeune pousse parisienne réalise actuellement un deuxième tour de table. Ces fonds supplémentaires lui permettront de passer à l’industrialisation et à la commercialisation de sa technologie de rupture : un moteur de bateau 100 % électrique, qui s’inspire des nageoires des poissons. [Lire plus...]
Voile : en quoi ce tissu solaire est-il révolutionnaire ?
Depuis quelques années maintenant, de plus en plus de voiliers intègrent des panneaux photovoltaïques. Cependant, une start-up française a développé une alternative à ces panneaux classiques à base de silicium grâce à l’intégration de cellules organiques directement dans la voile. [Lire plus...] Ndlr : Les…
Transport maritime : le grand consensus autour de l’ammoniac
Prometteur pour atteindre les objectifs de l’OMI sur le CO2, l'ammoniac fait partie des carburants alternatifs les plus crédibles pour le transport maritime avec l’hydrogène. Le motoriste finlandais Wärtsilä effectuera un essai à grande échelle de moteur alimenté à l’ammoniac dès 2021. [Lire plus...]
La Norvège mise sur le ferry à hydrogène
En Norvège, deux ferries à hydrogène vont assurer la liaison entre Bodo et Lofoten. Un programme ambitieux qui se concrétisera dès 2025.[Lire plus...]
La première pile à combustible au monde alimentée à l’ammoniac à haute température pour le transport maritime
Chaque année, des centaines de millions de tonnes de CO2 sont émis par le transport maritime, causant de graves dommages au climat. Alors que des scientifiques du monde entier testent de nouvelles méthodes de propulsion capables de remplacer le mazout dans les navires, les chercheurs…
Blue Fins crée des nageoires de baleine pour propulser les navires
Mis au point par Blue Fins en collaboration avec l'institut de recherche Ifremer, à Brest, ce nouveau foil utilise l'énergie de la houle pour aider à la propulsion des navires de commerce, de croisière ou des pétroliers. Il pourra réduire de 20 à 30 %…
Le cargo à voiles de Neoline utilisera des batteries de Renault
L’armateur nantais développe un système de stockage d’énergie avec le constructeur automobile. Mais le début de la construction du navire est retardé à cause de la hausse du coût des matériaux. [Lire plus...]
Le port de Caen va accueillir la première usine mondiale d’ailes articulées pour navires
Excellente nouvelle pour l'économie caennaise. Le port de Caen va accueillir la première usine au monde de fabrication d'ailes articulées pour la propulsion éolienne des navires, a annoncé ce mercredi la Chambre de commerce et d'industrie de Caen, concessionnaire du port de Caen-Ouistreham. Avec 100…
Le premier cargo 100 % électrique et autonome au monde a été mis à l’eau en Norvège
À bord, la traditionnelle salle des machines a été remplacée par huit compartiments tapissés de batteries d’une capacité de 6,8 MWh. [Lire plus...]
Au Japon, le premier navire cargo autonome prendra la mer dans quelques mois
La Nippon Foundation a des objectifs très ambitieux en ce qui concerne les navires cargo autonomes. L'entreprise s'apprête à faire naviguer son tout premier navire cargo autonome sur une distance de 380 kilomètres. Il prendra la mer en février 2022. D'ici 20 ans, la Nippon…
La carte du trafic maritime mondial en temps réel
Si vous vous demandez pourquoi on ne surveille pas mieux les navires pollueurs, par exemple les tankers qui dégazent ou pourquoi on peine à les retrouver, vous aurez peut-être une petite explication avec cette carte en temps réel de la circulation maritime [Lire plus...]
TECO 2030 and Chart Industries collaborate on cryogenic carbon capture tech for ships
Norwegian engineering firm TECO 2030 is teaming up with US-based cryogenic tank manufacturer Chart Industries to develop cryogenic carbon capture technology solutions for ships. [Lire plus...]
Oceanbird : le premier cargo fonctionnant à l’énergie éolienne prévu pour 2024
Les suédois de Wallenius Marine projettent un cargo capable de traverser l'Atlantique en 12 jours en polluant 90% de moins qu'un cargo classique ! [Lire plus...]
L’odyssée funeste du navire aux 895 veaux
Après un voyage rocambolesque de plus de deux mois en Méditerranée, un cargo transportant près de 900 bovins soupçonnés d’être malades a dû rebrousser chemin vers le port de Carthagène, en Espagne. Depuis le samedi 6 mars, le bétail, qui a été refusé dans plusieurs…
Norvège : mise en service du plus grand navire électrique au monde
Depuis quelques jours, le Bastø Electric assure la traversée du fjord d’Oslo entre Horten et Moss. Ce ferry d’une longueur de 139 m peut transporter 200 voitures ou 24 camions et 600 passagers. Doté d’une batterie de 4,3 MWh, il s’agit, à ce jour, du…
AP Møller-Maersk : un partenaire danois élu pour lui fournir le méthanol
Le groupe AP Møller-Maersk a désigné son partenaire industriel au Danemark pour approvisionner le premier feeder de Maersk en méthanol. [Lire plus...] Short Link: https://lmc.today/p8h2
Maersk va accélérer la décarbonisation de sa flotte
Pour atteindre la neutralité carbone en 2050, le premier transporteur mondial va lancer huit porte-conteneurs au méthanol dès 2024. [Lire plus...] Ndlr : Methanol qui sera produit à base de CO2 dans une usine au Danemark. Les volumes transportés par ces navires seront donc presque…
Comment des navires de guerre « fantômes » apparaissent sur toutes les mers du globe
Les systèmes de traçage du trafic maritime annoncent régulièrement la présence de navires de guerre dans des zones de tension, voire à proximité de ports rivaux. Alors qu’ils ne s’y trouvent pas. Une étrange vague de piratages qui frappe toutes les marines du monde.[Lire plus...]
Le géant du maritime Maersk est favorable à une taxe carbone pour… le transport maritime
Le géant danois du transport maritime Maersk a déclaré être favorable à l'instauration d'une taxe carbone, une annonce qui s'inscrit dans la continuité de ses précédents engagements en matière de transition énergétique. [Lire plus...]
La CFT construit une péniche à hydrogène pour fin 2021
La filiale de Sogestran CFT avait initialement prévu la mise en place d’un pousseur sur le Rhône. Elle a finalement opté pour un bateau sur la seine. [Lire plus...]
Canal de Suez : les porte-conteneurs, ces terreurs environnementales qui font tourner la planète
Les porte-conteneurs à l’instar de l"Ever Given", qui a bloqué le canal de Suez du 24 au 29 mars, charrient presque autant de marchandises que de nuisances. Ils polluent les airs, les mers et portent de lourds préjudices à la faune et la flore marine.…
Climat : un méthanier russe parvient à traverser l’Arctique en plein cœur de l’hiver
Pour les sociétés russes de transport maritime, c’est une excellente nouvelle qui va leur faire gagner des semaines de voyage. Pour la planète, c’est un événement de bien mauvais augure. Pour la première fois, un méthanier a emprunté la voie navigable arctique entre janvier et…
Bientôt un tanker électrique doté d’une énorme batterie de 3,5 MWh
Un consortium d’entreprises japonaises conçoit actuellement un énorme pétrolier électrique. Ce monstrueux navire long de 62 mètres, présenté comme le "premier tanker électrique zéro émission au monde, alimenté par des batteries lithium-ion de grande capacité", doit être inauguré en mars 2022. Il embarque une énorme…
La Ciotat : le tout premier bateau à hydrogène sort des Chantiers
La trentaine dynamique, Chloé Zaied, Aubagnaise, a réalisé son rêve. Cette semaine, des Chantiers navals de La Ciotat est sorti le tout premier yacht à l'hydrogène. "Une première mondiale", sourit-elle. "J'ai bifurqué. J'ai mis en pause mon métier de capitaine pour créer ce que je…
Vers des transports maritimes à faibles émissions en carbone
NEW YORK – Ce mois-ci, les délégations des gouvernements du monde entier se rencontrent (en ligne) pour un sommet climatique déterminant, bien que discret, au sein de l'Organisation maritime internationale (IMO) des Nations Unies. L'objectif de la réunion concerne les méthodes de décarbonisation du secteur…
Energy Observer, l’odyssée pour le futur : avec l’Europe verte qui veut changer le monde
Comment, ensemble, imaginer et construire le monde de demain ? À cette question, l’équipe du navire Energy Observer donne, à travers les quatre épisodes de la saison 2 de Energy Observer, l’odyssée pour le futur, des réponses en forme de pistes pour l'avenir. [Lire plus...]
Oceanbird : un cargo transatlantique 100% éolien
Un consortium suédois vient de dévoiler Oceanbird, un cargo transatlantique capable de transporter 7.000 véhicules de l’autre côté de l’Atlantique en douze jours seulement, uniquement grâce à l’énergie du vent. [Lire plus...]
Hausse du fret ferroviaire Chine-Europe : tendance durable ou feu de paille ?
La pandémie de coronavirus a favorisé l'émergence de nouvelles options logistiques entre l'Asie et l'Europe. D'autres modes que le maritime et le fret aérien ont été considérés, en particulier le transport ferroviaire et intermodal. Le gouvernement chinois soutient fermement cette tendance. [Lire plus...]
2 ferries électriques lancés fin 2021 en Norvège
Entreprise finlandaise spécialisée dans la fabrication industrielle de générateurs électriques et de moteurs de bateaux, Wärtsilä a été mandatée par l’opérateur norvégien Boreal Sjø pour concevoir et fournir les groupes motopropulseurs des 2 ferries pilotables dans les 2 sens à la manière de certaines locomotives.…
Environnement.Le canal de Panama bientôt à sec ?
En raison d’une immense sécheresse, le canal de Panama est menacé, et les autorités prennent déjà des mesures pour compenser la pénurie d’eau dans le passage maritime. [Lire plus...] Ndlr : Il va donc bien falloir trouver une solution. Soit des pompes, soit creuser un…
Vers une industrie maritime plus respectueuse de l’océan avec le label « Green Marine Europe »
Pollution aux hydrocarbures, gaz à effet de serre, nuisances sonores bouleversant l’équilibre de la biodiversité marine… L’industrie maritime a un impact majeur sur l’océan et plus largement sur l’environnement. C’est pourquoi Surfrider Europe et l’Alliance Verte lancent le label "Green Marine Europe". [Lire plus...]
Navigation marchande : la voile prend sa revanche
Responsable de 15 % des émissions de CO2 du secteur des transports, l’empreinte environnementale de la flotte commerciale mondiale pourrait croître de 50 à 250 % en 2050 si rien n’est fait d’ici là. Sachant que 90 % du trafic de marchandises est effectué sur…
La vision africaine de l’économie bleue
Par Dr Patrick Ferras, Président de l’association Stratégies africaines, enseignant à IRIS Sup’, et Jessica Ekon, diplômée d’IRIS Sup’ en Défense, sécurité et gestion de crise [Lire plus...]
Teneur en soufre des combustibles à usage maritime : entrée en vigueur d’une limite plus stricte au 1er janvier 2020
Le 1er janvier 2020, une nouvelle limite de la teneur en soufre des combustibles à usage maritime (dits de soutes maritimes) est entrée en vigueur. Ainsi, depuis cette date, la limite de la teneur en soufre des combustibles utilisés à bord des navires exploités en…
L’industrie maritime envisage des navires plus verts
L'industrie maritime réfléchit aux moyens de réduire la pollution qu'elle génère.
Le transport maritime appliquera l’Accord de Paris en 2050 – Transition énergétique
L’accord signé par le transport maritime pour réduire les émissions de CO2 est compatible avec la COP 21. Mais il ne sera appliqué que dans trente... - Transition énergétique
Is this hydrogen-powered vessel the superyacht of the future?
Aqua, a new cutting-edge vessel concept, looks set to propel the superyacht industry into a more eco-friendly direction.
Ellen : le plus grand ferry électrique au monde réalise sa première traversée
Baptisé Ellen et équipé de batteries Leclanché, le plus grand ferry tout électrique du monde a effectué son premier voyage commercial ce jeudi 15 août, reliant les ports de Søby à Fynshav, sur les îles d'Aerø et d'Als, dans le sud du Danemark. [ Lire…
Réduire la vitesse des navires serait bon pour le climat et les baleines
L’Organisation maritime internationale (OMI) avait fixé pour objectif de "réduire le volume des émissions de gaz à effet de serre annuelles d’au moins 50 % d’ici 2050, par rapport à 2008".
Marchandises, essence, transport aérien : comment les carburants maritimes moins polluants vont augmenter le coût de la vie
La transport maritime va devoir se tourner vers de nouveaux carburants moins polluants. En conséquence, une augmentation du coût du carburant à la pompe.
Black Pearl, laboratoire du Futur
Dans le cadre du Monaco Yacht Show 2018, l’équipe du voilier Black Pearl (2017), reconnaissable entre tous les super-yachts à ses voiles carrées – à …
WASP (Ecoliner) – Dykstra Naval Architects
The WASP is a durable alternative for present day cargo ships. Sail propulsion is used to reduce fuel consumption and thereby cost and emissions. The ship is equipped with a hybrid propulsion system: in addition to sails, a propeller is also installed. By motor sailing, the ship is able to keep a schedule while the rig is used in the most efficient way. The WASP is a multipurpose cargo ship with the ability to load and unload cargo by herself since the masts can also be used as cranes. Operating in the North Atlantic, the WASP will make use of the trade winds.
Large ‘Tesla ships’ all-electric container barges are launching this autumn
The Dutch company Port-Liner is building two giant all-electric barges dubbed the ‘Tesla ships’. The company announced that the vessels will be ready by this autumn and will be inaugura…
Une start-up rennaise veut traquer les navires « délinquants » depuis l’espace
UnseenLabs doit lancer son premier nanosatellite dans les jours à venir. Elle sera ainsi la première PME française à accéder à l’espace.
Les bateaux de croisière polluants bannis de Cannes
La ville va imposer à ces paquebots de limiter la teneur en soufre de leur carburant à 0,1%, faute de quoi ils ne pourront pas débarquer leurs passagers dans le Vieux-Port. , Cannes durcit les conditions
Nantes lance le Jules Verne 2, la première navette fluviale à hydrogène
Avec le lancement de la première navette fluviale à propulsion à hydrogène, la régie des transports publics nantais Semitan fait émerger la filière hydrogène en Pays de la Loire, mollement soutenue par les collectivités. [Lire plus...]
La première barge électrique voguera dès l’automne en Europe
90 % du commerce mondial de marchandises est réalisé via le transport maritime, causant une pollution importante. Une entreprise néerlandaise souhaite le rendre plus écologique en construisan
Une start-up toulousaine invente une voile pour « tirer » les navires
AirSeas propose une immense voile qui serait reliée à la proue des gros navires au bout d'un câble de 400m. Cette traction supplémentaire permettrait d'économiser près de 20 % de carburant.
La Norvège va construire le premier navire porte containers électrique et dronisé
Le constructeur aéronaval norvégien Kongsberg et le chimiquier Yara ont signé un partenariat pour construire le premier porte container électrique et robotisé.
100 ans après le Canal de Panama, le Canal du Nicaragua…
En 1914, le Canal de Panama est inauguré en grande pompe sur les rives de l'Isthme. Mais très vite, malgré le chantier titanesque, ce canal est trop étroit pour les navires de plus en plus gigantesques. Une vieille idée ressurgit : construire un canal au Nicaragua