World’s largest battery electric ship is being built in Australia

Tasmanian shipbuilder Incat Tasmania is currently working on construction of what is says is the world’s largest lightweight battery electric ship that will be delivered to a customer in South America. [Lire plus...]

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La réduction de la pollution du trafic maritime accélère-t-elle le réchauffement des océans ?

Depuis le 1er janvier 2020, des réglementations imposées par l’Organisation maritime internationale ont permis de réduire de plus de 80 % la pollution au soufre des navires. Mais en réduisant le nombre de traces de navires, la planète se serait réchauffée plus rapidement, selon plusieurs…

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Engie va produire au Havre des carburants alternatifs pour le transport maritime et l’aérien

Le projet de l'énergéticien français sera officialisé à l'occasion de la venue ce mardi d'Elisabeth Borne dans la ville portuaire. Il vise notamment à fournir du bio-méthane de 2e génération au transporteur maritime CMA CGM et de l'e-kérosène (carburant de synthèse bas carbone) à Air…

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La pollution des bateaux de croisière est simplement scandaleuse… Et si on passait au solaire ?

La compagnie norvégienne Hurtigruten souhaite réduire à zéro les émissions de CO₂ de ses voyages, et sa méthode est aussi originale qu'ingénieuse. [Lire plus...]

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TotalEnergies et GTT s’allient pour construire un navire dédié au transport d’hydrogène liquide

Un consortium composé notamment de GTT et TotalEnergies a signé un accord pour construire d'un navire dédié au transport d'hydrogène liquide, un gaz souvent considéré comme crucial pour la décarbonation de différentes industries. Son transport à grande échelle par voie maritime sous forme liquéfiée «…

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This 64-foot hydrogen electric yacht uses solar and sea water to power itself with ‘unlimited range’

European yacht broker MYSEA has announced the beginning of sales of the AQUON One eco-catamaran – a solar electric yacht powered by the sun and hydrogen fuel cells with luxurious accommodations for eight to ten passengers without any emissions. [Lire plus...]

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New technology enables charging of high-power electric ferries and vehicles

Researchers at Chalmers University of Technology, Sweden, have developed an induction technology to enable battery charging without the need for human input or a robotic arm. The technology is ready for imminent presentation to industry. [Lire plus...]

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En Bretagne, l’hydrogène permettra-t-il de décarboner la flotte de pêche ?

Les navires de pêche carbureront-ils demain à l’hydrogène pour pouvoir se passer d’énergies fossiles ? La Région Bretagne a annoncé les noms des deux lauréats d’un appel à projets lancé en début d’année pour accélérer la transition énergétique dans les filières pêche et aquaculture. Ils…

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Bolloré Logistics adhère à l’association « shipper coalition for a low carbon maritime transport »

Bolloré Logistics annonce avoir rejoint en juillet dernier l’association « Shipper Coalition for a low carbon maritime transport ». Composée de chargeurs, cette association a pour but d’encourager le déploiement industriel de technologies de propulsion alternatives, notamment la propulsion vélique1. [Lire plus...]

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Cette barge à hydrogène pourra électrifier les navires à quai

L’électrification des bateaux à quai est un sujet majeur pour les villes portuaires. C’est aussi un défi technique et financier important, que tous les ports ne peuvent relever. L’alternative est peut-être d’utiliser une barge à hydrogène, capable de fournir un navire en électricité bas-carbone le…

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Ulstein veut réintroduire le nucléaire dans la construction navale civile

Une énergie nucléaire qui ne produit pas de déchets radioactifs, abondante et sans risque d’accident. C’est peut-être ce que pourrait prochainement autoriser les réacteurs de sels fondus avec, comme combustible, le thorium. [Lire plus...]

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MICHELIN LANCE UNE VOILE GONFLABLE POUR LES NAVIRES

L’aile Wisamo permettra aux géants des mers d’économiser 20 % de carburant, alors que les émissions de CO2 du fret maritime pourraient augmenter de 50 % d’ici 2050. [Lire plus...] Ndlr : Je ne sais pas où l'auteur a pris que les émissions de CO2…

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Hydrogène : Ballard et ABB travaillent sur des méga-piles pour les navires

Ballard Power Systems comme ABB Marine & Ports sont déjà impliqués chacun de leur côté pour développer la mobilité maritime et/ou fluviale à hydrogène. Le concept qu’ils souhaitent mettre au point ensemble serait de nature à révolutionner l’alimentation énergétique des gros navires. [Lire plus...]

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FinX lève 5 millions d’euros pour poursuivre son développement

La jeune pousse parisienne réalise actuellement un deuxième tour de table. Ces fonds supplémentaires lui permettront de passer à l’industrialisation et à la commercialisation de sa technologie de rupture : un moteur de bateau 100 % électrique, qui s’inspire des nageoires des poissons. [Lire plus...]

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Voile : en quoi ce tissu solaire est-il révolutionnaire ?

Depuis quelques années maintenant, de plus en plus de voiliers intègrent des panneaux photovoltaïques. Cependant, une start-up française a développé une alternative à ces panneaux classiques à base de silicium grâce à l’intégration de cellules organiques directement dans la voile. [Lire plus...] Ndlr : Les…

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Transport maritime : le grand consensus autour de l’ammoniac

Prometteur pour atteindre les objectifs de l’OMI sur le CO2, l'ammoniac fait partie des carburants alternatifs les plus crédibles pour le transport maritime avec l’hydrogène. Le motoriste finlandais Wärtsilä effectuera un essai à grande échelle de moteur alimenté à l’ammoniac dès 2021. [Lire plus...]

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La première pile à combustible au monde alimentée à l’ammoniac à haute température pour le transport maritime

Chaque année, des centaines de millions de tonnes de CO2 sont émis par le transport maritime, causant de graves dommages au climat. Alors que des scientifiques du monde entier testent de nouvelles méthodes de propulsion capables de remplacer le mazout dans les navires, les chercheurs…

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Blue Fins crée des nageoires de baleine pour propulser les navires

Mis au point par Blue Fins en collaboration avec l'institut de recherche Ifremer, à Brest, ce nouveau foil utilise l'énergie de la houle pour aider à la propulsion des navires de commerce, de croisière ou des pétroliers. Il pourra réduire de 20 à 30 %…

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Le cargo à voiles de Neoline utilisera des batteries de Renault

L’armateur nantais développe un système de stockage d’énergie avec le constructeur automobile. Mais le début de la construction du navire est retardé à cause de la hausse du coût des matériaux. [Lire plus...]

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Le port de Caen va accueillir la première usine mondiale d’ailes articulées pour navires

Excellente nouvelle pour l'économie caennaise. Le port de Caen va accueillir la première usine au monde de fabrication d'ailes articulées pour la propulsion éolienne des navires, a annoncé ce mercredi la Chambre de commerce et d'industrie de Caen, concessionnaire du port de Caen-Ouistreham. Avec 100…

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Le premier cargo 100 % électrique et autonome au monde a été mis à l’eau en Norvège

À bord, la traditionnelle salle des machines a été remplacée par huit compartiments tapissés de batteries d’une capacité de 6,8 MWh. [Lire plus...]

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Au Japon, le premier navire cargo autonome prendra la mer dans quelques mois

La Nippon Foundation a des objectifs très ambitieux en ce qui concerne les navires cargo autonomes. L'entreprise s'apprête à faire naviguer son tout premier navire cargo autonome sur une distance de 380 kilomètres. Il prendra la mer en février 2022. D'ici 20 ans, la Nippon…

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La carte du trafic maritime mondial en temps réel

Si vous vous demandez pourquoi on ne surveille pas mieux les navires pollueurs, par exemple les tankers qui dégazent ou pourquoi on peine à les retrouver, vous aurez peut-être une petite explication avec cette carte en temps réel de la circulation maritime [Lire plus...]

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TECO 2030 and Chart Industries collaborate on cryogenic carbon capture tech for ships

Norwegian engineering firm TECO 2030 is teaming up with US-based cryogenic tank manufacturer Chart Industries to develop cryogenic carbon capture technology solutions for ships. [Lire plus...]

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Oceanbird : le premier cargo fonctionnant à l’énergie éolienne prévu pour 2024

Les suédois de Wallenius Marine projettent un cargo capable de traverser l'Atlantique en 12 jours en polluant 90% de moins qu'un cargo classique ! [Lire plus...]

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L’odyssée funeste du navire aux 895 veaux

Après un voyage rocambolesque de plus de deux mois en Méditerranée, un cargo transportant près de 900 bovins soupçonnés d’être malades a dû rebrousser chemin vers le port de Carthagène, en Espagne. Depuis le samedi 6 mars, le bétail, qui a été refusé dans plusieurs…

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Norvège : mise en service du plus grand navire électrique au monde

Depuis quelques jours, le Bastø Electric assure la traversée du fjord d’Oslo entre Horten et Moss. Ce ferry d’une longueur de 139 m peut transporter 200 voitures ou 24 camions et 600 passagers. Doté d’une batterie de 4,3 MWh, il s’agit, à ce jour, du…

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AP Møller-Maersk : un partenaire danois élu pour lui fournir le méthanol

Le groupe AP Møller-Maersk a désigné son partenaire industriel au Danemark pour approvisionner le premier feeder de Maersk en méthanol. [Lire plus...]   Short Link: https://lmc.today/p8h2

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Maersk va accélérer la décarbonisation de sa flotte

Pour atteindre la neutralité carbone en 2050, le premier transporteur mondial va lancer huit porte-conteneurs au méthanol dès 2024. [Lire plus...] Ndlr : Methanol qui sera produit à base de CO2 dans une usine au Danemark. Les volumes transportés par ces navires seront donc presque…

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Comment des navires de guerre « fantômes » apparaissent sur toutes les mers du globe

Les systèmes de traçage du trafic maritime annoncent régulièrement la présence de navires de guerre dans des zones de tension, voire à proximité de ports rivaux. Alors qu’ils ne s’y trouvent pas. Une étrange vague de piratages qui frappe toutes les marines du monde.[Lire plus...]

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Le géant du maritime Maersk est favorable à une taxe carbone pour… le transport maritime

Le géant danois du transport maritime Maersk a déclaré être favorable à l'instauration d'une taxe carbone, une annonce qui s'inscrit dans la continuité de ses précédents engagements en matière de transition énergétique. [Lire plus...]

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Canal de Suez : les porte-conteneurs, ces terreurs environnementales qui font tourner la planète

Les porte-conteneurs à l’instar de l"Ever Given", qui a bloqué le canal de Suez du 24 au 29 mars, charrient presque autant de marchandises que de nuisances. Ils polluent les airs, les mers et portent de lourds préjudices à la faune et la flore marine.…

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Climat : un méthanier russe parvient à traverser l’Arctique en plein cœur de l’hiver

Pour les sociétés russes de transport maritime, c’est une excellente nouvelle qui va leur faire gagner des semaines de voyage. Pour la planète, c’est un événement de bien mauvais augure. Pour la première fois, un méthanier a emprunté la voie navigable arctique entre janvier et…

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Bientôt un tanker électrique doté d’une énorme batterie de 3,5 MWh

Un consortium d’entreprises japonaises conçoit actuellement un énorme pétrolier électrique. Ce monstrueux navire long de 62 mètres, présenté comme le "premier tanker électrique zéro émission au monde, alimenté par des batteries lithium-ion de grande capacité", doit être inauguré en mars 2022. Il embarque une énorme…

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La Ciotat : le tout premier bateau à hydrogène sort des Chantiers

La trentaine dynamique, Chloé Zaied, Aubagnaise, a réalisé son rêve. Cette semaine, des Chantiers navals de La Ciotat est sorti le tout premier yacht à l'hydrogène. "Une première mondiale", sourit-elle. "J'ai bifurqué. J'ai mis en pause mon métier de capitaine pour créer ce que je…

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Vers des transports maritimes à faibles émissions en carbone

NEW YORK – Ce mois-ci, les délégations des gouvernements du monde entier se rencontrent (en ligne) pour un sommet climatique déterminant, bien que discret, au sein de l'Organisation maritime internationale (IMO) des Nations Unies. L'objectif de la réunion concerne les méthodes de décarbonisation du secteur…

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Energy Observer, l’odyssée pour le futur : avec l’Europe verte qui veut changer le monde

Comment, ensemble, imaginer et construire le monde de demain ? À cette question, l’équipe du navire Energy Observer donne, à travers les quatre épisodes de la saison 2 de Energy Observer, l’odyssée pour le futur, des réponses en forme de pistes pour l'avenir. [Lire plus...]

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Hausse du fret ferroviaire Chine-Europe : tendance durable ou feu de paille ?

La pandémie de coronavirus a favorisé l'émergence de nouvelles options logistiques entre l'Asie et l'Europe. D'autres modes que le maritime et le fret aérien ont été considérés, en particulier le transport ferroviaire et intermodal. Le gouvernement chinois soutient fermement cette tendance. [Lire plus...]

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Environnement.Le canal de Panama bientôt à sec ?

En raison d’une immense sécheresse, le canal de Panama est menacé, et les autorités prennent déjà des mesures pour compenser la pénurie d’eau dans le passage maritime. [Lire plus...] Ndlr : Il va donc bien falloir trouver une solution. Soit des pompes, soit creuser un…

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Vers une industrie maritime plus respectueuse de l’océan avec le label « Green Marine Europe »

Pollution aux hydrocarbures, gaz à effet de serre, nuisances sonores bouleversant l’équilibre de la biodiversité marine… L’industrie maritime a un impact majeur sur l’océan et plus largement sur l’environnement. C’est pourquoi Surfrider Europe et l’Alliance Verte lancent le label "Green Marine Europe". [Lire plus...]

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Navigation marchande : la voile prend sa revanche

Responsable de 15 % des émissions de CO2 du secteur des transports, l’empreinte environnementale de la flotte commerciale mondiale pourrait croître de 50 à 250 % en 2050 si rien n’est fait d’ici là. Sachant que 90 % du trafic de marchandises est effectué sur…

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La vision africaine de l’économie bleue

Par Dr Patrick Ferras, Président de l’association Stratégies africaines, enseignant à IRIS Sup’, et Jessica Ekon, diplômée d’IRIS Sup’ en Défense, sécurité et gestion de crise [Lire plus...]

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Les bateaux traversant les célèbres canaux d’Amsterdam seront électriques d’ici 2025.

Les bateaux néerlandais qui parcourent chaque jour les canaux de la ville sont l’un des emblèmes d’Amsterdam et le deuxième moyen de transports le plus populaire. Bientôt, le bruit des bateaux à moteur diesel appartiendront au passé puisque la ville prévoit d’interdire le moteur diesel…

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