La Chine accélère dans un secteur clé de l’industrie mondiale. Grâce à une nouvelle génération de fibre de carbone ultra résistante produite à grande échelle (Lire plus...) Ndlr : Bientôt à base de CO2, ils y travaillent. Le temps de lancer la production de nanotubes de…
A new carbon material could make capturing CO2 far cheaper by working with low heat. (Lire plus...)
In groundbreaking research, scientists have made a structural battery 10 times better than in any previous experiment. (Lire plus...)
Pour mettre au point des matériaux capables d’accompagner la transition écologique tout en répondant aux besoins de performance de l’industrie, le groupe Arkema s’appuie sur quatre grandes plateformes transverses, guidant l’ensemble de sa recherche et développement. [Lire plus...]
Le tuyau composite en fibre de carbone est actuellement l'un des produits de base en fibre de carbone les plus utilisés et les plus abondants, et constitue également une forme d'application importante des matériaux composites en fibre de carbone. (Lire plus...)
The CETROVO 1.0 Carbon Star Express is about 11% lighter than traditional trains of the same size, allowing it to operate with 7% less energy. [Lire plus...] Ndlr : Les chinois apprennent à construire des véhicules en fibre de carbone. Autant dire qu'ils vont bientôt sortir…
Tandem electrocatalytic-thermocatalytic conversion could help offset emissions of potent greenhouse gas by locking carbon away in a useful material [Lire plus...]
CO2 to carbon? Yes, it’s possible! Researchers at the Technical University of Munich are binding carbon dioxide using algae and using it to produce high-quality carbon fibers. The process works, there’s just one hurdle. [Lire plus...]
Face aux problématiques environnementales grandissantes, Nova Carbon ouvre la voie vers un avenir où les déchets de fibre de carbone (produits en fin de vie ou chutes de production industrielles) sont enfin convertis en une ressource précieuse et surtout réutilisable. (Lire plus...)
In a win for chemistry, inventors have designed a closed-loop path for synthesizing an exceptionally tough carbon-fiber-reinforced polymer and later recovering all of its starting materials. [Lire plus...]
Tandem electrocatalytic-thermocatalytic conversion could help offset emissions of potent greenhouse gas by locking carbon away in a useful material (Lire plus...)
Le Galvorn, "matériau magique", est réputé pour sa résistance supérieure à celle de l'acier et sa légèreté exceptionnelle par rapport à l'aluminium, ce qui permet d'espérer une réduction drastique de la production de dioxyde de carbone. [Lire plus...] Ndlr : LE matériau du futur, susceptible de…
Our Innovation Analysts recently looked into emerging technologies and up-and-coming startups working on solutions for the materials sector. As there is a large number of startups working on a wide variety of solutions, we want to share our insights with you. This time, we are…
Le titre de l'article de Bloomberg publié le 14 juillet ne saurait être plus clair ni plus affirmatif: «Il n'y aura pas assez de cuivre pour atteindre nos objectifs climatiques», écrit ainsi crûment le média américain. Selon une étude de S&P Global, la demande concernant…
Avions, éoliennes, voitures de courses et bientôt raquettes ou chauffe-eaux. Les composites en fibres de carbone, aussi solides que l'acier mais beaucoup plus légers séduisent de plus en plus d'industriels. Mais leur production, fortement émettrice de CO2 coûte cher, et leur recyclage reste balbutiant. Un…
Ces étudiants de l’école d’ingénieurs des Mines d’Albi fabriquent des prothèses à lames de course en recyclant des chutes de carbone provenant des usines Airbus. Un beau projet humain, sportif et écologique qui pourrait être commercialisé dès 2022 à des coûts bien inférieurs à ceux…
Vattenfall, société suédoise de fourniture d’énergie, s’engage à ne plus enfouir en décharge les pales d’éoliennes démantelées et vise à atteindre 100 % de taux de recyclage dans les dix prochaines années. [Lire plus...] Ndlr : Il faut bien comprendre deux choses, tout d'abord les…
Avec sa filiale LM Wind Power spécialisée dans la fabrication de pales d'éoliennes, la société veut jouer un rôle de premier plan dans l'économie circulaire. General Electric Renewable Energy s'engage à développer des éoliennes entièrement recyclées, qui génèrent moins de déchets lors de leur production.…
Avec sa technologie PHYre®, la PME française Extracthive propose une solution plus vertueuse de recyclage des fibres de carbone des matériaux composites. Après une levée de fonds, l’entreprise prévoit le développement et la construction d’un démonstrateur industriel pour le début de l’année 2023. Une première…
Après avoir été associé à Jean-Charles Samuelian d'Alan dans Expliseat, Benjamin Saada se lance dans le recyclage des produits en fibre de carbone avec Fairmat. [Lire plus...] Ndlr : C'est la première fois que je lis un article où il est expressément question d'un bilan…
L'américain Cytec, racheté par Solvay, est devenu un fournisseur incontournable pour l'aéronautique. [Lire plus...]
Le recyclage des éoliennes est-il possible ? Quelles sont les avancées et les objectifs fixés par la règlementation en France ? La composition d’une éolienne est simple. Elle est composée de béton pour les fondations, de métaux (acier, fer, cuivre et fonte ) et de…
La fibre de carbone est un matériau onéreux, ce qui le rend difficile d'emploi pour fabriquer des objets en masse. Un projet de recherche baptisé Force développe une fibre de carbone à base de cellulose, et dont le coût de production se situerait autour de…
Les pales des turbines éoliennes sont légères, solides, mais aussi très difficiles à recycler. Un comble pour un équipement de filière verte. Une coalition d'industriels et d'universitaires a cependant annoncé avoir trouvé une solution à ce problème. [Lire plus...]
Ce jeudi 3 juin, la compagnie américaine a annoncé qu’elle achèterait quinze avions de nouvelle génération à l’entreprise Boom Technologies, pour une valeur de trois milliards de dollars. Ces prototypes sont capables de voler à une vitesse presque deux fois supérieure à celle des avions…
Une entreprise française du nom de Xcrusher propose de séparer les fibres de leur matrice polymère, par la circulation de forts courants électriques. Le procédé Xcrusher permet de conserver 90% des propriétés mécaniques des fibres recyclées, ce qui les rend réutilisables par l’industrie. [Lire plus...]
Bien que légers et résistants, les composites à fibre de carbone, ou CFRP, sont des matériaux dont le recyclage est particulièrement problématique. Des chercheurs de l’université de Sydney ont développé une méthode de séparation par pyrolyse permettant de conserver 90 % des propriétés mécaniques des…
From electric planes that can only fly for so long to electric cars that need to pull over for a recharge every few hundred miles, heavy, bulky batteries are a huge, limiting factor in how far these types of vehicles can travel. Scientists at Chalmers…
En quelques dizaines d’années, les matériaux composites ont pénétré tous les secteurs de l’industrie. Sur un marché ultra-dominé par les matériaux composites thermodurcissables, les composites thermoplastiques trouvent peu à peu leur place. Et des innovations à venir, notamment en matière de recyclage, devraient leur permettre…
Selon une étude de l'université de Cambridge, les pales d'éoliennes pourraient générer 43 millions de tonnes de déchets d'ici à 2050. [Lire plus...]
Pour certains chercheurs, la recherche en matière de batteries pourrait faire l’objet d’une révolution. L’objectif est d’intégrer les batteries physiques dans les véhicules en les faisant totalement disparaître dans la carrosserie. Autrement dit, le véhicule devient la batterie ! [Lire plus...] Ndlr : C'est ce…
Reciclalia s’attaque à un problème crucial des énergies renouvelables : le recyclage des pales d'éoliennes dont la durée de vie est de 30 ans environ. Après le broyage des pales sur site, les fibres de verre et de carbone sont séparées et revendues aux filières…
Plusieurs secteurs industriels pourraient rejoindre Force, un projet de fibre biosourcée à bas coût lancé par la filière automobile. La fibre de... - L'Usine Matières premières
Le géant de l'impression 3D Stratasys lance une imprimante 3D industrielle pour imprimer des pièces polymères renforcées en fibres de carbone.
Au salon SolidWorks World 2014, organisé par Dassault Systèmes à San Diego, la société Mark Forg3d annonce la sortie de son imprimante Mark One, la première imprimante 3D capable de créer des pièces avec renforts en fibre de carbone.
S'il est pointé du doigt sous sa forme dioxyde, l'emploi du carbone est de plus en plus fréquent et vertueux dans l’automobile. Un palier a même été franchi ces dernières années avec un arrivage « massif » de voitures disposant d’une cellule carbone ou de pièces composites à base de fibre de carbone. Deux solutions qui ne sont plus à présent réservées aux supercars hors de prix et qui vont tendre à se démocratiser dans les années à venir…
TOULOUSE (Reuters) - La société toulousaine Alpha Recyclage Composites a fait entrer à son capital deux partenaires pour l'aider à développer... - L'Usine Matières premières
Un procédé peu cher pour extirper les gaz à effet de serre (GES) de l'air et les transformer en nanofibres de carbone a été élaboré à l'Université de Calgary. Cette découverte rendrait plus accessible ces nanofibres, un matériau qui présente un fort potentiel.
Les employés de Vartega se tiennent prêts à couper le ruban de la nouvelle usine de 10 000 pieds carrés de l'entreprise à Golden, Colorado, États-Unis. Katie Woslager, directrice principale des industries de pointe au Colorado Office of Economic Development and International Trade; Ed Pilpel,…
Un nouveau procédé permet d'envisager la construction d'immeubles, de voitures, d'avions, d'équipements sportifs, etc., à partir du dioxyde de carbone émis par les cheminées et les véhicules à moteur.
Le recyclage des éoliennes, notamment des pales, n’a pas été suffisamment anticipé en France. Les experts plaident pour la mise en œuvre d’une filière dédiée. [Lire plus...]
Fabriquées en fibre de verre ou en fibre de carbone, les pales d’éoliennes sont aujourd’hui extrêmement difficiles à recycler. En Allemagne, Veolia travaille activement à trouver des solutions pour leur donner une seconde vie. [Lire plus...]
Une étude menée par l’Université de technologie Chalmers, en Suède, a montré que les fibres de carbone peuvent fonctionner comme des électrodes de batterie, stockant directement l’énergie. Cela ouvre de nouvelles opportunités pour les batteries structurelles, où la fibre de carbone devient une partie intégrante…
Le procédé mis au point par des chercheurs de l’université technique de Munich (TUM) permet apparemment d’éliminer de manière économique le CO2 présent dans l’atmosphère. Dans le tout dernier rapport mondial sur le climat (IPCC Special Report on Global Warming of 1.5 °C), ce procédé…
La résistance de la nanofibre inventée par les chercheurs de Pékin pourrait même révolutionner l'industrie spatiale [Lire plus...] Ndlr : De quoi rejoindre une station orbitale en une grosse semaine, en ascenseur, paisiblement,à 200 km/h... Cela dit, on pourrait, grâce à cette technique, envisager des stations orbitales…
La KIC Raw Materials a attribué un financement de 2,6 M€ au consortium porté par Véolia et la cleantech gardoise Extracthive, dans le cadre des appels à projet Up-Scaling Projects, pour le recyclage de matériaux à base de fibres de carbone. Ils se lancent dans…
Lamborghini a dévoilé sa vision du futur. Elle porte le nom de Terzo Millennio et prend la forme d'un bolide 100 % électrique sans batterie et au look marqué.
Le graphène est à l'origine de nombreuses découvertes scientifiques récentes. Est-il pour autant le "matériau du futur" ? Franceinfo fait le point.
Les technologies de conduite autonome et la propulsion électrique ne sont pas réservées seulement aux voitures. En fait, elles sont même en train de préparer une révolution majeure dan
BOSTON, Aug. 19, 2015 — Finding a technology to shift carbon dioxide (CO2), the most abundant anthropogenic greenhouse gas, from a climate change problem to a valuable commodity has long been a dream of many scientists and government officials. Now, a team of chemists says…
Volvo et l'Imperial College of London ont développé des panneaux en fibre de carbone pouvant stocker de l'énergie électrique. Lumineux !
Hexcel a présenté au JEC sa contribution dans la fabrication de l’A350 XWB. La structure primaire de l’avion est composée de près de 53 % de matériaux composites. [Lire plus...]
