Alimenter son domicile en électricité en utilisant… son véhicule « zéro émission », voire même réinjecter l’énergie excédentaire dans le réseau ? Aux Pays-Bas, au Portugal et bientôt en France, ce scénario ne relève pas de la science-fiction. [Lire plus…]
Ndlr : C’est toute la force de la voiture électrique qui, en plus de ne pas consommer plus d’électricité que la voiture thermique en raison de son efficience plus grande qui lui permet de fonctionner avec l’énergie qui n’est plus dépensée pour le carburant, permet également d’optimiser la consommation de cette énergie. Ainsi, alors que pour la voiture thermique les raffineries ou les stations-service tournent jour et nuit et surtout aux heures de pointe pour ces dernières, la voiture électrique non seulement est chargée essentiellement la nuit, mais, surtout, si elle est connectée en permanence elle peut servir à lisser les pics en rendant de l’énergie lorsque l’électricité est chère et remplir les creux en se rechargeant lorsqu’elle est bon marché. Ce qui fait qu’on peut augmenter la consommation globale d’électricité tout en diminuant la puissance installée puisque la courbe de consommation est bien plus lisse. Et la conséquence est que contrairement à ce qui est cru si tout le monde roulait en véhicule électrique on pourrait couper des réacteurs nucléaires.