Derrière la voiture électrique, ce sont des matériaux comme le cobalt, le lithium, le cuivre, le nickel ou les terres rares qui mènent à la batterie lithium-ion. Et avec l’explosion des besoins due au boom des voitures électriques, 23 millions de véhicules particuliers devraient être produits d’ici 2030, annonce ce mercredi la CNUCED.[Lire plus…]
Vous lisez LMC.today gratuitement. Ce travail de veille, de tri, d’analyse et de mise en cohérence existe grâce aux soutiens. Le soutien au projet ne coûte que quelques centimes par mois.
Ndlr : Plus de matières premières pour la voiture électrique, c’est aussi moins de matières premières pour la voiture thermique. Et ce n’est pas comme si le pétrole ne consommait pas 40% du cobalt extrait dans le monde… pour ne citer que ça. La voiture électrique ne nécessite par exemple pas de supertankers, de pipe-lines… les volumes sont sans commune mesure avec la voiture actuelle. La voiture électrique consomme plus de nouvelles matières, c’est un fait, mais plus elle en consommera et moins nous consommerons d’anciennes.