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Alors que l’Organisation maritime internationale (OMI) doit se prononcer cette année sur des objectifs structurants de réduction des émissions du transport maritime, les divergences entre grandes puissances compliquent l’adoption d’un cadre mondial ambitieux.

Alors que l’Organisation maritime internationale (OMI) doit se prononcer cette année sur des objectifs structurants de réduction des émissions du transport maritime, les divergences entre grandes puissances compliquent l’adoption d’un cadre mondial ambitieux.

Alors que l’Organisation maritime internationale (OMI) doit se prononcer cette année sur des objectifs structurants de réduction des émissions du transport maritime, les divergences entre grandes puissances compliquent l’adoption d’un cadre mondial ambitieux. (Lire plus...)

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Singapour se prépare à ravitailler les navires au méthanol « vert » à grande échelle dès 2026

Singapour se prépare à ravitailler les navires au méthanol « vert » à grande échelle dès 2026

À partir du 1er janvier 2026, Singapour délivrera des licences de soutage de méthanol aux premiers fournisseurs de ce carburant marin, avec l’objectif affiché de structurer un marché encore émergent et de consolider sa position de premier hub mondial de ravitaillement. (Lire plus...)

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La Chine dévoile un super-cargo nucléaire capable de naviguer plusieurs années sans ravitaillement ni interruption

La Chine dévoile un super-cargo nucléaire capable de naviguer plusieurs années sans ravitaillement ni interruption

Grâce à un réacteur à sels fondus ultra-efficace, ce cargo géant pourra parcourir les mers pendant plusieurs années sans escale. Derrière cette prouesse technique se cache une ambition stratégique. Ainsi, la Chine veut faire du thorium un pilier de sa puissance énergétique, maritime et géopolitique. (Lire…

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Câbles XXL, puissances délirantes : l’énorme défi du raccordement électrique des navires à quai

Câbles XXL, puissances délirantes : l’énorme défi du raccordement électrique des navires à quai

La quasi-totalité des grands navires devront obligatoirement se brancher au réseau électrique lors de leurs escales dans un port européen, dès le 1ᵉʳ janvier 2030. En éteignant leurs générateurs au fioul une fois amarrés, ces bateaux réduiront significativement leurs émissions polluantes. (Lire plus...)

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Convention Marpol : le transport maritime se voit assujetti à de nouvelles obligations environnementales

Convention Marpol : le transport maritime se voit assujetti à de nouvelles obligations environnementales

L’Organisation maritime internationale (OMI) a approuvé, le 11 avril 2025, un ensemble de mesures contraignantes visant à intégrer de nouvelles normes d’émissions de gaz à effet de serre dans la convention Marpol. Ces dispositions, qui entreront en vigueur en 2027, ambitionnent de conduire le secteur…

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15 bateaux remplacent 1000 camions : plus écologique que le bitume, le transport fluvial trace sa route

15 bateaux remplacent 1000 camions : plus écologique que le bitume, le transport fluvial trace sa route

À Courzieu, dans le Rhône, 30 000 tonnes de granit sont extraites et concassées. Les granulats poursuivent ensuite leur chemin par péniche. Une quinzaine de bateaux naviguent sur le Rhône au lieu de transiter par 1 000 camions sur l'autoroute A6. [Lire plus...]

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This 64-foot hydrogen electric yacht uses solar and sea water to power itself with ‘unlimited range’

This 64-foot hydrogen electric yacht uses solar and sea water to power itself with ‘unlimited range’

European yacht broker MYSEA has announced the beginning of sales of the AQUON One eco-catamaran – a solar electric yacht powered by the sun and hydrogen fuel cells with luxurious accommodations for eight to ten passengers without any emissions. [Lire plus...]

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INTERVIEW. Guillaume Perben, Composite Recycling : « Nous allons séparer la résine de la fibre »

INTERVIEW. Guillaume Perben, Composite Recycling : « Nous allons séparer la résine de la fibre »

Composite Recycling est une société suisse qui propose une solution quasiment miraculeuse pour séparer sur les bateaux en fin de vie, la résine de la fibre de verre. Grâce à un procédé de pyrolyse, les unités de transformation de Composite recycling permettront de réutiliser les…

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Bolloré Logistics adhère à l’association « shipper coalition for a low carbon maritime transport »

Bolloré Logistics adhère à l’association « shipper coalition for a low carbon maritime transport »

Bolloré Logistics annonce avoir rejoint en juillet dernier l’association « Shipper Coalition for a low carbon maritime transport ». Composée de chargeurs, cette association a pour but d’encourager le déploiement industriel de technologies de propulsion alternatives, notamment la propulsion vélique1. [Lire plus...]

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La première pile à combustible au monde alimentée à l’ammoniac à haute température pour le transport maritime

La première pile à combustible au monde alimentée à l’ammoniac à haute température pour le transport maritime

Chaque année, des centaines de millions de tonnes de CO2 sont émis par le transport maritime, causant de graves dommages au climat. Alors que des scientifiques du monde entier testent de nouvelles méthodes de propulsion capables de remplacer le mazout dans les navires, les chercheurs…

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Le port de Caen va accueillir la première usine mondiale d’ailes articulées pour navires

Le port de Caen va accueillir la première usine mondiale d’ailes articulées pour navires

Excellente nouvelle pour l'économie caennaise. Le port de Caen va accueillir la première usine au monde de fabrication d'ailes articulées pour la propulsion éolienne des navires, a annoncé ce mercredi la Chambre de commerce et d'industrie de Caen, concessionnaire du port de Caen-Ouistreham. Avec 100…

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La première péniche électrique circule aux Pays-Bas grâce à un système de batteries prometteur

La première péniche électrique circule aux Pays-Bas grâce à un système de batteries prometteur

La péniche Alphenaar a effectué son voyage inaugural dans la journée d’hier, entre la ville d’Alphen-sur-le-Rhin et le port de Moerdijk, aux Pays-Bas. Sa particularité ? Disposer d’une propulsion électrique alimentée par des batteries amovibles placées dans des conteneurs facilement échangeables lors de chaque arrêt.…

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Comment des navires de guerre « fantômes » apparaissent sur toutes les mers du globe

Comment des navires de guerre « fantômes » apparaissent sur toutes les mers du globe

Les systèmes de traçage du trafic maritime annoncent régulièrement la présence de navires de guerre dans des zones de tension, voire à proximité de ports rivaux. Alors qu’ils ne s’y trouvent pas. Une étrange vague de piratages qui frappe toutes les marines du monde.[Lire plus...]

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Selon un rapport de trois ONG, les cargos homologués par l’Europe pour l’exportation du bétail sont vétustes, et seuls 5 d’entre eux ont été conçus pour ça.

Selon un rapport de trois ONG, les cargos homologués par l’Europe pour l’exportation du bétail sont vétustes, et seuls 5 d’entre eux ont été conçus pour ça.

Des "bateaux poubelles", selon Robin des bois - l’une des associations signataires - dans lesquels les animaux sont les "marchandises" les moins bien traitées. Mathilde Gérard résume le problème dans Le Monde en faisant le portrait-robot de ces navires "destinés au transport des animaux qu’exporte…

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Climat : un méthanier russe parvient à traverser l’Arctique en plein cœur de l’hiver

Climat : un méthanier russe parvient à traverser l’Arctique en plein cœur de l’hiver

Pour les sociétés russes de transport maritime, c’est une excellente nouvelle qui va leur faire gagner des semaines de voyage. Pour la planète, c’est un événement de bien mauvais augure. Pour la première fois, un méthanier a emprunté la voie navigable arctique entre janvier et…

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Bientôt un tanker électrique doté d’une énorme batterie de 3,5 MWh

Bientôt un tanker électrique doté d’une énorme batterie de 3,5 MWh

Un consortium d’entreprises japonaises conçoit actuellement un énorme pétrolier électrique. Ce monstrueux navire long de 62 mètres, présenté comme le "premier tanker électrique zéro émission au monde, alimenté par des batteries lithium-ion de grande capacité", doit être inauguré en mars 2022. Il embarque une énorme…

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Energy Observer, l’odyssée pour le futur : avec l’Europe verte qui veut changer le monde

Energy Observer, l’odyssée pour le futur : avec l’Europe verte qui veut changer le monde

Comment, ensemble, imaginer et construire le monde de demain ? À cette question, l’équipe du navire Energy Observer donne, à travers les quatre épisodes de la saison 2 de Energy Observer, l’odyssée pour le futur, des réponses en forme de pistes pour l'avenir. [Lire plus...]

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À l’avenir, les bateaux pourraient produire leur propre carburant grâce à l’eau de mer !

À l’avenir, les bateaux pourraient produire leur propre carburant grâce à l’eau de mer !

Et si les navires pouvaient produire eux-mêmes leur carburant en utilisant l’eau de mer ? Une étude récente affirme que c’est possible au moyen d’un processus nommé “conversion catalytique inversée”. Il s’agit ici d’obtenir des hydrocarbures avec le CO2 présent dans l’eau de mer. [Lire…

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Vers une industrie maritime plus respectueuse de l’océan avec le label « Green Marine Europe »

Vers une industrie maritime plus respectueuse de l’océan avec le label « Green Marine Europe »

Pollution aux hydrocarbures, gaz à effet de serre, nuisances sonores bouleversant l’équilibre de la biodiversité marine… L’industrie maritime a un impact majeur sur l’océan et plus largement sur l’environnement. C’est pourquoi Surfrider Europe et l’Alliance Verte lancent le label "Green Marine Europe". [Lire plus...]

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Les bateaux traversant les célèbres canaux d’Amsterdam seront électriques d’ici 2025.

Les bateaux traversant les célèbres canaux d’Amsterdam seront électriques d’ici 2025.

Les bateaux néerlandais qui parcourent chaque jour les canaux de la ville sont l’un des emblèmes d’Amsterdam et le deuxième moyen de transports le plus populaire. Bientôt, le bruit des bateaux à moteur diesel appartiendront au passé puisque la ville prévoit d’interdire le moteur diesel…

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Hydrogen Frontier : le Japon met à l’eau le premier navire apte à transporter de l’hydrogène

Hydrogen Frontier : le Japon met à l’eau le premier navire apte à transporter de l’hydrogène

Ce mercredi, le Japon a baptisé et lancé le premier navire au monde capable de transporter de l'hydrogène liquide. Baptisé « Hydrogen Frontier » (ou « Suiso Frontier » d'après la traduction japonaise du mot « hydrogène »), il est capable de transporter 1 250 m3 d'hydrogène liquide par réservoir.

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Des milliers de bateaux se sont équipés pour contourner les nouvelles obligations en termes de pollution !

Des milliers de bateaux se sont équipés pour contourner les nouvelles obligations en termes de pollution !

Des sociétés de transport internationales ont dépensé des milliards de dollars pour contourner une nouvelle législation environnementale. Des milliers de bateaux ont été équipés de dispositifs de "triche" destinés à rejeter les déchets dans l’eau

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Des croisières plus propres grâce aux accélérateurs de particules

Des croisières plus propres grâce aux accélérateurs de particules

À lui seul, le trafic maritime est l’activité qui contribue le plus à la pollution de l’air : un seul paquebot génère autant de pollution qu’un million de voitures. Diverses technologies sont envisagées pour limiter les substances polluantes que contiennent les gaz d’échappement rejetés par les moteurs diesel des bateaux.

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Un navire capable de traverser l’Atlantique sans équipage ! – SciencePost

Un navire capable de traverser l’Atlantique sans équipage ! – SciencePost

L’université de Plymouth (Royaume-Uni) compte envoyer en mer un navire sans équipage qui sera capable de traverser l’Atlantique. Ce trimaran au design futuriste progressera sur les flots grâce au vent et à des moteurs électriques à énergie solaire. Le premier voyage du Mayflower Autonomous Research Ship devrait avoir lieu à l’horizon 2020 et aura pour but …

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