Supplies of foreign spare parts are drying up, maintenance is neglected and engines are failing. It all sparks questions on safety. How long will can Russian airlines continue to keep the planes up in the air? [Lire plus…]
Ndlr : La Turquie comprend bien son intérêt dans cette histoire. Elle refuse désormais d’assurer la maintenance des avions occidentaux sur son sol. Ca ne fait que 30 appareils, mais c’est symbolique de la rupture définitive, il est bien terminé le temps ou Erdogan cherchait une ouverture avec Poutine. Il a bien conscience des conséquences pour son pays si l’Ukraine venait à perdre la guerre, ce qui impliquerait que la totalité de la zone, de la Mer d’Azov à la Mer Noire tomberait sous le contrôle russe, autant dire que la Turquie basculerait à terme ou tomberait dans un état de guerre larvée permanent. Pour les turcs plus que pour tout autre, il n’y a pas le choix : la Russie DOIT perdre la guerre. Et donc elle participe à l’effort consistant à couper la route aux moyens de faire voler les avions russes, ce qui participe de l’étau dans lequel elle se trouve. Et ça marche, on voit dans cet article que les avions russes se transforment littéralement en épaves.
Après, ça ne représente qu’une trentaine d’appareils, mais ce sont ceux qui font les plus grandes lignes : https://www.rustourismnews.com/2023/03/17/turkey-to-stop-servicing-30-russian-aircraft/