Drone ravitailleur : premier vol d’un MQ-25A opérationnel
Un drone de ravitaillement MQ-25A Stingray opérationnel a volé pour la première fois, d’après un communiqué de Boeing datant d’aujourd’hui. (Lire plus...)
Un drone de ravitaillement MQ-25A Stingray opérationnel a volé pour la première fois, d’après un communiqué de Boeing datant d’aujourd’hui. (Lire plus...)
Alors que le Salon du Bourget vient de fermer ses portes, l’heure est au bilan pour les avionneurs en matière de commandes d’appareils. [Lire plus...]
La compagnie aérienne United Airlines a passé commande de 110 avions auprès d’Airbus et de Boeing pour des livraisons prévues entre 2028 et 2030. C’est inhabituel, les compagnies commandant généralement environ 2 ans avant la livraison. [Lire plus...]
L'avionneur américain table sur plus de 48.500 appareils en service en 2042, contre 24.500 l'an passé. [Lire plus...]
Supplies of foreign spare parts are drying up, maintenance is neglected and engines are failing. It all sparks questions on safety. How long will can Russian airlines continue to keep the planes up in the air? [Lire plus...] Ndlr : La Turquie comprend bien son…
BLAGNAC (Agefi-Dow Jones)--Le groupe européen d'aéronautique Airbus est prêt à travailler avec son rival américain Boeing dans les technologies permettant de décarboner l'aviation, comme l'hydrogène, a déclaré mercredi son vice-président en charge des technologies zéro émission, Glenn Llewellyn. [Lire plus...]
L'américain Cytec, racheté par Solvay, est devenu un fournisseur incontournable pour l'aéronautique. [Lire plus...]
Au printemps, un prototype pendra son envol et restera indéfiniment en l'air, puisque ses panneaux photovoltaïques le rendent énergétiquement autonome.
It’s a vision of the future that could someday jet people from the L.A. to Tokyo in just three hours or cut the time of a flight between New York and London down to just two. [Lire plus...]
Réduire la consommation de kérosène est devenu un impératif, économique et écologique. Pour y parvenir, les bureaux d’études mettent les bouchées doubles. Enquête. [Lire plus...]
Boeing vient de dévoiler un concept d'aile ultra-fine qui permettrait d'augmenter la vitesse de croisière d'un avion court-courrier, tout en réduisant à la fois la consommation d'énergie et le bruit aérodynamique. [Lire plus...]
Pour le géant de l'aviation, la flotte mondiale d'avions va doubler d'ici 20 ans. [Lire plus...]
En raison du retrait des États-Unis de l'accord sur le nucléaire iranien, l'avionneur américain n'honorera pas la commande de 20 milliards de dollars passée par Iran Air et Aseman Airlines. [Lire plus...]
L'avionneur américain est en train d'accélérer son développement dans les avions autonomes et les taxis volants, et son pari sur les avions électriques pourrait s'avérer payant car une de ses filiales
Safran a dévoilé mardi l'Open Rotor, un prototype de moteur d'avion conç
Le vice-président de Boeing estime que les bases technologiques existent aujourd'hui pour mener ce type d'expérimentation, qu'il espère pouvoir réaliser l'an prochain.
Le PDG de Boeing, Dennis Muilenburg, assure que les premières personnes sur Mars arriveront avec ses vaisseaux spatiaux. En disant cela, le constructeur aéronautique se place en rival de SpaceX qui veut aussi se rendre sur Mars.
Grâce à sa propulsion hybride, il descend jusqu’à 3600 mètres de profondeur et dispose d’une autonomie de 12000 kilomètres.
Le constructeur aérien Boeing a présenté dans une vidéo le micro-lattice, le métal " le plus léger jamais fabriqué ".
The US government and military have identified a new threat in modern day warfare: commercial drones adapted to carry explosives or chemical weapons. To address this risk, weapons manufacturer Boeing has invented a portable laser cannon.
Selon les dernières prévisions de Boeing, 38.000 nouveaux avions seront livrés au cours des 20 prochaines années. La flotte d'avions va doubler d'ici à 2034, de 21.600 avions actuellement à 43.560 appareils.
Des A380 plus gros, des appareils avec des moteurs énormes sur le fuselage (open rotors), des avions électriques, des ailes volantes…, les projets des appareils de demain sont multiples et ont mission d’être le moins gourmand en carburant, voire d’être capable de s’en passer. C’est l’un des thèmes sur lequel débattront le 11 juillet au Paris Air Forum, Charles Champion directeur de l’ingénierie d’Airbus et Pierre Vellay, conseiller en stratégie de flotte chez ILFC.
Bien que notre conquête de l’espace soit loin de ressembler au colonialisme interstellaire de Star Wars, la réalité du tourisme spatial se
Si tous les jets se ressemblent peu ou prou depuis 50 ans, l'arrivée possible des moteurs open rotors après 2030 entraînerait une différence d'architecture entre les avions moyen et long-courriers. Voire entre les moyen-courriers d'Airbus et de Boeing si l'un de deux décidait de conserver une architecture de moteurs classique pour son prochain appareil.