« Moderniser » nos voies de chemin de fer et les « adapter » aux technologies ferroviaires du futur, c’est le pari que s’est lancé la société polonaise Nevomo dès 2017. Après avoir mis en pause ces projets dans l’hyperloop, un concept de train sous vide ultra-rapide popularisé par Elon Musk, la jeune pousse se penche aujourd’hui les trains à sustentation magnétique. Ceux-ci pourraient emprunter des lignes TGV en France. [Lire plus…]
Ndlr : Ca c’est vraiment LE coup de génie. Ca ne consiste pas, comme le propose une startup italienne, à remplacer les roues par des aimants en exploitant le fait que les rails sont en acier, le gain se situant au niveau de la friction abolie ou presque. Ici il s’agit de réellement faire des rames qui circulent sur des voies standard existantes des Maglev. Les conséquences en cascade sont vertigineuses, parce qu’un train sur roues a besoin de représenter une certaine masse pour être stable à grande vitesse. Et plus la vitesse est élevée et plus la masse doit être le plus proche possible du sol et aussi considérable que possible. Avec la sustentation magnétique, tout au contraire, il faut réduire l’inertie du train au maximum et qu’il soit léger est un avantage. Ca implique qu’on peut envisager de lc construire avec d’autres matériaux, comme la fibre de carbone à base de CO2 et en faire un véhicule négatif. Moins d’énergie pour la propulsion, des matériaux négatifs pour la construction des rames et ça sans devoir remplacer les infrastructures existantes. Il faut bien sûr les équiper, mais c’est sans commune mesure avec l’idée de construire un nouveau réseau.