Une note détaille les arguments en faveur de l’abaissement de la vitesse maximale autorisée qui pourrait passer de 90 km/h à 80 km/h sur les routes bidirectionnelles sans séparateur.
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Ndlr : En réalité, elle fera entre 10 et 20 morts de plus par an, je tiens le pari. Ca va se passer comme ça : 1) Le nombre de morts va augmenter de disons 13. On va alors dire qu’il faut laisser le temps aux automobilistes d’intégrer les nouvelles habitudes. 2) Le nombre de morts va encore augmenter l’année suivante, on dira alors que ce n’est pas assez respecté et qu’il faut absolument faire respecter la mesure pour quelle soit efficace. 3) on va durcir la répression et le nombre de morts va encore augmenter de quelques unités. On dira alors qu’il ne faut surtout pas lâcher et qu’il faut faire preuve de créativité dans les nouvelles mesures. 4) On va introduire de nouvelles mesures d’oppression… et le nombre de morts va augmenter. Pour info, alors qu’en Suisse l’oppression est autrement plus dure, les radars sont partout et dissimulés. Il y a des caméras partout et des contrôles à tout moment, les limitations de vitesse sont plus basses, les distances plus courtes, le même phénomène qu’en France est constaté, à savoir que le nombre de morts a diminué jusqu’en 2014… puis il remonte chaque année depuis. A contrario, alors que le Danemark vient de passer les limitations de vitesse de 80 km/h à 90 km/h sur les nationales et de 110 km/ à 130 km/h sur les autoroutes, le nombre de morts à baissé de plus de 11% !! http://www.ledauphine.com/france-monde/2017/12/19/sur-les-routes-du-danemark-on-est-passe-de-80-a-90-km-h