Une trentaine de présidents de départements, majoritairement ruraux, ont demandé vendredi au gouvernement de renoncer à abaisser la limitation de vitesse à 80 km/h sur les axes secondaires…
L’abaissement de la limite de vitesse de 90 à 80 km/h sur les routes secondaires, annoncée aujourd’hui par le gouvernement, pèsera lourdement sur l’économie selon une étude. , Pour enrayer la hausse persistante
[ Lire plus... ]Ndlr : En Suisse, il y a un radar, volontiers bien dissimulé, tous les quelques kilomètres, plus les radars mobiles. Des caméras et des flics partout et la moindre incartade a vite fait de nous envoyer en prison ou en tous cas…
L'expérience danoise démontre qu'on meure moins sur une route à 90 km/h qu'à 80 km/h. Parce qu'une règle bien acceptée est une règle respectée. Parce qu'à 80 km/h, trop d'automobilistes sont tentés de dépasser. Ce qui entraîne des risques.
Une note détaille les arguments en faveur de l'abaissement de la vitesse maximale autorisée qui pourrait passer de 90 km/h à 80 km/h sur les routes bidirectionnelles sans séparateur.
L'expérience menée à Rennes depuis un an en abaissant la vitesse de 20 km/h sur toute la rocade va se terminer et la limitation sera ramenée au 1er octobre 2016
Le magazine "Auto Plus" a dévoilé un nouveau radar de poche très efficace, qui pourra bientôt être utilisé par les forces de l'ordre sur le bord de nos routes.
REPLAY - Exit police et gendarmerie : dès janvier, des sociétés privées géreront les radars embarqués dans 400 voitures banalisées.
Comme le ministre de la Justice Koen Geens (CD&V) a décidé de mettre un terme aux marges de correction supplémentaires lors des contrôles de vitesse, les zones de police surchargées pourront à l'avenir déterminer un quota de procès-verbaux.
Le 10 janvier, la vitesse maximale autorisée sur le périphérique parisien passera à 70 km/h, contre 80 actuellement. Le gouvernement souhaite étendre cette mesure aux routes et autoroutes nationales..
