Le concept de l’Octofan. Capable de transporter 6 tonnes pour un prix ridicule de moins de 1000 € de l’heure. Alimenté à l’hydrogène, avec une autonomie de 3000 km à une vitesse de 360 km/h, en décollage et atterrissage vertical et donc sans piste, un parking, un toit d’immeuble, un pré…
Reconfigurable à la demande, parfaitement universel, un Octofan peut soulever une capsule passagers, une capsule de fret… ou une capsule d’extinction d’incendie. Quand un Canadair nécessite un grand plan d’eau pour refaire son plein, Octofan se pose sur n’importe quel plan d’eau pour faire son plein avant de repartir. Même si son cycle de rotation est plus faible que celui du Canadair, son coût horaire 15x plus faible que le Canadair (oui, un Canadair, c’est 15k€ de l’heure et ça ne sert qu’à ça : éteindre les incendies, le reste du temps ça dort dans un hangar) permet d’en engager toute une flottille et donc d’avoir des quantités d’eau balancée sur l’incendie beaucoup plus grande. Et une fois l’incendie éteint, le véhicule redevient un transport de fret ou de passagers, tout simplement.
Imaginez ce véhicule construit en fibre de carbone à base de CO2 et vous avez sous les yeux la transition écologique… un moyen de transport négatif en carbone, universel, pratique, bon marché et parfaitement propre. Le transport interurbain idéal.
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