Selon Nissan, les batteries intégrées à ses voitures électriques Leaf pourraient durer jusqu’à 22 ans… soit 10 à 12 ans de plus que le véhicule lui-même. [Lire plus…]
Ndlr : Il y a encore deux ou trois ans la durée de vie des batteries imposait de prévoir leur remplacement. Et vu leur coût rédhibitoire, il fallait qu’elles soient louées. Les constructeurs avaient une autre voie : leur espérance de vie. Et c’est chose faite, Nissan communique sur la durée de vie de leurs batteries, Elon Musk l’a déjà fait l’an passé pour les Tesla et rassuré sur ce point. La prochaine étape sera de résoudre le problème des batteries sur les véhicules d’occasion. C’est que d’une manière générale la voiture électrique est bien plus durable que la thermique, elle est soumise à moins de contraintes, moins d’usure. Et donc l’espérance de vie officielle moyenne d’une voiture thermique est de 8 ans et 170’000 km à peu près, selon les régions du monde. Celle de la voiture électrique est de 15 ans et 300’000 km. Il existe bien sûr des voitures thermiques qui ont 300’000 et plus et roulent très bien, mais il existe déjà des voitures électriques qui ont plus du double et n’ont en fait pas encore commencé à vieillir. Elles ont 600’000 km et sont tout simplement comme neuves. Et donc fatalement se posera la question de batteries à remplacer sur des voitures d’occasion. Mais d’ici-là il existera un marché pour les batteries d’occasion comme il existe aujourd’hui un marché pour les moteurs d’occasion. Des voitures électriques auront eu un dégât total à quelques dizaines de milliers de kilomètres et on pourra acheter les packs à la casse, comme aujourd’hui on achète nos pièces pour les voitures thermiques.