Le 12 mars a été présenté à Vérone le premier test au monde De lévitation ferromagnétique passive sur une voie ferrée déjà existante. Cela a été possible grâce à un Prototype IronLev par le poids de une tonne à l’intérieur de LaissezExpo2024, le Salon du Transport et de la Logistique Durables en collaboration avec la Région Vénétie. Le test a prouvé non seulement qu’il pouvait être exploité lignes ferroviaires existantes sans avoir à apporter des modifications aux voies – comme dans ce cas le long d’un itinéraire de 2km sur la route Adria-Mestre – mais aussi de pouvoir contribuer avantages en termes de efficacité énergétique, bruit Et vibrations. [Lire plus…]
Ndlr : Cette technologie utilise des aimants permanents à la place des roues, elle n’est donc pas propulsive. Ca signifie que tout véhicule peut être équipé et circuler sur n’importe quelle voie. Ce n’est pas aussi performant que Novomo, mais ça résout la friction, le bruit, les vibrations sans consommer d’énergie pour la sustentation.