Alors que la France ne comptait qu’une poignée de stations-service dans les hypers et supermarchés en 1980, la grande distribution représente désormais 45% du parc et 61% des volumes de carburant vendus.
[ Lire plus… ]
Ndlr : Et aussi les bistrots, les épiceries… Mais l’article ne dit pas un mot sur la responsabilité du gouvernement avec l’alourdissement insupportable des normes. Dans mon coin 3 petites stations ont fermé en 10 ans, les trois c’est en raison de l’alourdissement des normes qui les auraient contraintes à remplacer leurs citernes et les pompes, pourtant en parfait état, un délire. C’est donc l’Etat et non la grande distribution qui les a tuées. Il est clair qu’une petite station n’allait pas investir 150’000€ dans son actualisation, ça n’aurait plus rien rapporté du tout. On notera aussi les prix bien plus élevés auparavant qu’aujourd’hui, contrairement aux jérémiades des uns et des autres sur la baisse du prix du carburant et ce alors que le prix du baril était autrement plus bas qu’aujourd’hui et que les voitures consommaient bien plus. Une R16 ou une R18 ou une CX, une 505, je ne vous dis pas les putains de gouffres que c’étaient. L’article ne précise pas non plus qu’entre 1971 et 1979, s’il est vrai que le prix du carburant a été multiplié par trois, l’inflation était de 10% par an ce qui, sur 8 ans, représente déjà largement plus qu’un doublement des prix. Donc non, le carburant n’a pas triplé de prix sur la période, il a augmenté d’environ 40%.