Par souci de transparence, et afin que chaque accident survenu avec l’Autopilot activé ne soit pas une nouvelle occasion de dénigrer sa production, Tesla a pris l’habitude de mettre en ligne des rapports trimestriels à ce sujet. [Lire plus…]
Ndlr : « l’Autopilot est principalement activé sur les autoroutes et voies rapides où son utilisation peut se justifier le plus. Mais c’est bien en zones urbaines que le nombre de collisions est le plus élevé »
C’est absurde, les chiffres ne tiennent pas compte de cette différence. Tesla n’a pas considéré seulement les km où l’Autopilot était activé et l’Etat ne parle que du nombre d’accident par km, sans faire la distinction entre l’urbain et l’extra-urbain.
Et le fait est qu’un jour les accidents de la route seront si rares que lorsqu’il s’en produira un quelque part, on en parlera dans les journaux du monde entier, comme un accident d’avion aujourd’hui. Et s’il y a un certain nombre de morts, on en fera un film.