La Chine représente déjà un quart des ventes mondiales de PSA. Le groupe s’y bat contre deux concurrents dominants, Volkswagen et GM, mais ne manque pas d’atouts. par Jean-François Dufour, Directeur, DCA Chine-Analyse
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Ndlr : Imaginez que l’Occident n’ait pas délocalisé en Chine, élevant le niveau de vie de sa population en en faisant l’atelier du monde, qui achèterait aujourdhui les Peugeot?
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