Bien qu’il soit exploré depuis plusieurs décennies, le vol supersonique n’a jamais pu se hisser au même niveau que les autres technologies de propulsion. La principale raison tient dans les difficultés techniques qu’il pose, et les problèmes physico-mécaniques qu’il peut engendrer, comme dans le cas du tristement célèbre Concorde. Cependant, une équipe d’ingénieurs chinois a récemment annoncé le développement d’un nouveau type de moteur supersonique, le Sodramjet, parvenant à surmonter les obstacles classiques posés par ce genre de moteur. Bien que les premiers tests expérimentaux aient été concluants, un long travail attend encore les chercheurs avant une potentielle commercialisation. [Lire plus…]
Ndlr : L’Onera travaille depuis des décennies sur un moteur hybride. Le problème du scramjet est qu’il a besoin d’une vitesse minimale pour être déclenché. Une vitesse que le turboréacteur ne permet pas d’atteindre. Et si on atteint la vitesse de déclenchement du scramjet, alors la turbine du turboréacteur ne résistera pas à la vitesse ou alors il faudrait avoir deux moteurs. Et donc l’Onera travaille depuis longtemps sur un Ramjet/Scramjet permettant d’avoir un scramjet capable de s’allumer à basse vitesse, à partir de mach 3. Mais alors le scramjet fonctionne en statoréacteur et ne peut donc pas dépasser mach 6 ou 7, pour aller plus vite, il faut un superstato et le problème qui se posait entre le passage du turbo au stato se repose en passant du stato au superstato.
Les chinois semblent avoir réussi. Mais je pense que l’Onera aussi et également la Darpa aux USA et je parierais que les russes sont prêts aussi, puisqu’ils parlent d’un avion spatial.Tout ceci devrait déboucher sur la prochaine génération d’avions de chasse, qui devront être capables d’évoluer dans l’espace proche. Cette technologie n’est pas particulièrement destinée au transport public, c’est juste dilatoire.