Video: Humanoid robots take to busy streets to help manage traffic
The DR02 flags traffic violations, alerts cyclists and pedestrians, and uses spoken reminders and gestures to promote road safety.
The DR02 flags traffic violations, alerts cyclists and pedestrians, and uses spoken reminders and gestures to promote road safety.
Le partenariat entre la Ville de Québec et Google, initié en 2024, commence à donner des résultats. L’administration Marchand indique que 10 intersections ont été modifiées en suivant les recommandations de l’intelligence artificielle développée par le géant du numérique. [Lire plus...]
Les niveaux de pollution enregistrés en 2022 ont légèrement baissé sur Paris par rapport à 2021, sauf pour l’ozone (O3). Ce constat est essentiellement lié à la baisse tendancielle des émissions du secteur résidentiel et du trafic routier et des conditions météorologiques dispersives avec des…
La gouverneure démocrate de l’Etat, Kathy Hochul, a annoncé un péage de 9 dollars, pour entrer au sud de Central Park, qui vise à réduire la pollution et financer le métro. [Lire plus...]
Modern cities produce an absolute avalanche of data every second of every day, from cameras and sensors belonging to dozens of separate systems. In such a smart world, it's amazing that so many traffic lights are still so dumb. [Lire plus...]
Google teste un système basé sur l'IA pour réduire le temps d'attente des conducteurs aux feux tricolores et, ainsi, la quantité de gaz à effet de serre générés par leurs voitures. Lors de ses premières expérimentations, le groupe est parvenu à réduire de 10 à…
Comment anticiper les besoins de futurs réseaux de transports, d’énergie ou d’immeubles intelligents dans la ville du futur ? Le programme DesCartes (Intelligent Modelling for Decision-making in Critical Urban Systems), qui démarre le 1er octobre 2021, va tenter de répondre à cette question, grâce à…
Google teste un système basé sur l’IA pour réduire le temps d’attente des conducteurs aux feux tricolores et, ainsi, la quantité de gaz à effet de serre générés par leurs voitures. [Lire plus...]
Georges A. Tanguay, Professeur au département d'études urbaines et touristiques, Université du Québec à Montréal (UQAM) et Ugo Lachapelle, Professeur au département d'études urbaines et touristiques, Université du Québec à Montréal (UQAM, évoquent les effets du télétravail sur la circulation.[Lire plus...]
Les émissions quotidiennes mondiales de dioxyde de carbone ont chuté de 17 % à l'échelle mondiale rien qu'en avril 2020. [Lire plus...] Ndlr : C'est là que l'on comprend la vraie réalité de l'automobile privée... et donc de l'utilité de passer à l'électrique.
Selon le site d’information routière Sytadin, le trafic sur les routes d’Ile-de-France n’a pas dépassé les 25 kilomètres de bouchons dans la matinée, alors qu’il dépasse facilement les 250 kilomètres en temps normal. [Lire plus...] Ndlr : C'est là que l'on comprend à quel point…
La transport maritime va devoir se tourner vers de nouveaux carburants moins polluants. En conséquence, une augmentation du coût du carburant à la pompe.
Au pavillon de l’Arsenal à Paris, quatre équipes internationales ont planché sur le devenir des 1.000 kilomètres d’autoroutes qui desservent l’Île-de-France. Toutes prédisent la fin de l’hégémonie de la voiture individuelle. Et esquissent des solutions innovantes. [Lire plus...]
"Les embouteillages sont le meilleur allié pour obtenir ce qui est nécessaire: un changement de comportement", écrit le professeur en ingénierie de la circulation Willy Miermans (Université de Hasselt). "Il n'y a pas de solution indolore pour le problème de bouchons, quel que soit l'empressement des politiciens à ménager la chèvre et le chou."
Polluants et encombrants, les camions deviennent indésirables à Paris. La mairie multiplie les initiatives avec les entreprises pour assurer les livraisons en limitant leurs déplacements. [ Lire plus... ] Ndlr : J'ai souvent expliqué à ceux qui disent que les supermarchés ont tué le petit…
La Californie se lance dans des tests pour récupérer l'énergie produite pa
En raison de l'augmentation croissante du trafic routier, les émissions de gaz à effet de serre imputables au secteur du transport sont reparties à la hausse en 2015.