Cette action collective a été lancée avant l’été par deux sociétés de taxis avec l’appui de deux syndicats, la FNTI (Fédération nationale des taxis indépendants) et l’UNT (Union nationale de Taxis). [Lire plus…]
Ndlr : Franchement, je ne les vois pas gagner. Si ils ont des pertes de chiffre, c’est qu’ils sont trop nombreux et n’ont pas su s’adapter, ils vont devoir disparaître, c’est normal.
Si un coiffeur s’installe avec un concept dans un village où il y a déjà deux coiffeurs et que les deux précédents doivent fermer, ils ne vont pas déposer plainte parce qu’ils crèvent, c’était à eux de s’adapter.
Quand les taxis prétendent que Uber crée un déséquilibre commercial avec des avantages indus, ils sont de mauvaise foi. Uber n’a pas droit à des stations, ni à prendre les voies piétonnières, ni les voies de bus, ni à stationner devant les gares ou les aéroports. Les taxis sont GAVES d’avantages que Uber n’a pas.
Simplement, les taxis sont les calèches et Uber l’automobile. Ou les taxis la diligence et Uber le train. Ils ne peuvent prétendre à rien sur la base du fait qu’ils n’ont pas su s’adapter et qu’ils exigent que tout reste comme avant.