L’impression 3D métallique a dépassé le stade du prototypage dans plusieurs industries, sans constituer pour autant une solution universelle de production de masse. En 2026, sa maturité dépend de la valeur de la pièce, de sa complexité,
Faute de mieux, les carburants durables constituent le meilleur espoir de décarbonation du secteur aérien. Pour que la France joue son rôle en la matière,
Le moteur électrique ENGINeUS, du groupe industriel aéronautique Safran, a été primé à Washington ce jeudi 19 mars 2026, à l’occasion des Aviation Week Laureates. Un pas de plus vers l’aviation électrique. (Lire plus...)
Certifié le 24 janvier dernier par l’Agence européenne de la sécurité aérienne (EASA), le moteur électrique ENGINeUS 100 de Safran va pouvoir équiper dans les prochaines années des avions de tourisme, des taxis aériens ou encore de petits avions régionaux. C’est une révolution pour le…
Daher a annoncé hier que l’EcoPulse – démonstrateur d’avion à propulsion hybride-élecrique distribuée développé conjointement par Daher, Safran et Airbus – a achevé sa campagne d’essais en vol. Dévoilé au Bourget 2019, basé sur la cellule d’un TBM, EcoPulse est équipé de six ePropellers (Safran),…
Jeudi 7 avril 2022, Aura Aero et Safran ont officialisé un accord de collaboration pour le développement de deux avions électriques de la start-up basée à Toulouse.[Lire plus...]
Safran et GE Aviation ont annoncé ce lundi 14 juin un programme de développement de moteurs pour réduire la consommation de carburant et les émissions de CO2. [Lire plus...]
Le projet d'installer un petit moteur électrique sur le train d'atterrissage principal des A320 Neo, dans le but de faire rouler les avions, moteurs éteints, sur le tarmac des aéroports, tombe à l'eau. Airbus a décidé de ne pas l'installer. Ce système aurait permis de réduire les émissions de CO2.
Le motoriste britannique et le groupe français ambitionnent l'un et l'autre la première place mondiale sur le futur marché des avions régionaux à propulsion électrique et hybride. Safran avait pris de l'avance dans l'électrification des avions avec le rachat de Zodiac Aerospace, mais Rolls-Royce a décidé d'accélérer la cadence en rachetant la branche « propulsion électrique » de son partenaire Siemens. Avec l'espoir d'être le premier à faire voler un avion régional avec au moins un moteur électrique dès 2021.
Le français Safran développera la propulsion hybride électrique pour le futur taxi volant de la firme américaine Bell Helicopter. Une jolie percée pour l'industriel français alors que fleurissent les projets de "voitures volantes" dans le monde. [Lire plus...]
Safran espère décrocher une première intention de commande d'"e-taxiing" (un système de roulage électrique sur les voies de circulation des aéroports) au salon aéronautique de Farnborough, qui se tient en juillet. La mise en service de ce système, qui permet d'économiser 4% de carburant, est…
Safran a dévoilé mardi l'Open Rotor, un prototype de moteur d'avion conç
La société albigeoise Safra, spécialiste de la maintenance des véhicules d
General Electrics poursuit sa mutation en groupe digital industriel avec 2 sociétés d'impression 3D. Montant total de l'opération ? 1,4 milliard de dollars.
Selon nos informations, la commission européenne va dans les jour
Créé en 2008, le Corac (Conseil pour la recherche aéronautique civile) lance une deuxième vague de projets visant à préparer l'avion, l'usine et les systèmes embarqués du futur.
