Dans l’aérien, la flambée du kérosène fait ses premières victimes
Après la compagnie lettone Air Baltic, qui s'est placée sous la protection du chapitre 11, c'est au tour du géant AirAsia de chercher en urgence des capitaux frais.
Déjà 3.300 appareils en 2023 : les compagnies aériennes doivent anticiper leurs commandes de nouveaux avions 7 à 10 ans à l’avance
La compagnie aérienne United Airlines a passé commande de 110 avions auprès d’Airbus et de Boeing pour des livraisons prévues entre 2028 et 2030. C’est inhabituel, les compagnies commandant généralement environ 2 ans avant la livraison. [Lire plus...]
Comment une petite compagnie aérienne régionale française se lance dans l’hydrogène
D’ici 2025, Amelia pourrait être, l’une des toute premières compagnies aériennes au monde, à transporter des passagers dans un avion équipé de piles à combustibles alimentées à l’hydrogène. [Lire plus...]
Sans plans d’aide, la moitié des compagnies aérienne seront en faillite en juin
Sur BFM Business, Alexandre de Juniac, patron de l'association internationale du transport aérien, explique que le secteur a déjà perdu 310 milliards de dollars de revenus depuis le début du confinement [Lire plus...] Ndlr : Et alors ? Tant mieux ! Ca dégagera des possibilités…
Qantas veut proposer des trajets en avion « zéro carbone » d’ici 2050
Elle est la seconde compagnie aérienne au monde à s’engager sur ce chemin, alors que le secteur aérien est régulièrement pointé du doigt pour son manque d’ambition climatique. , La compagnie Qantas se
A quoi ressemblera la compagnie aérienne du futur ?
Face aux compagnies qui jouent la carte du luxe et les low-cost qui abattent celle du prix le plus bas, à quoi ressembleront les transporteurs traditionnels dans les années à venir ? Jean-Louis Baroux, spécialiste du transport aérien, nous répond. Vidéo réalisée par aeronewstv, première web-TV consacrée à l'aéronautique