La capitale de la Slovénie offre un calme surprenant après avoir interdit les voitures dans son centre-ville

Pas moins de 280 000 personnes peuplent la ville de Ljubljana, capitale de la Slovénie. Or, malgré son statut de plus grande ville du pays, cette dernière est aujourd’hui quasi-silencieuse. Ceci a été possible après 15 années d’interdiction des véhicules traditionnels dans son centre-ville. [Lire…

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Pollution : pour 2025, Strasbourg veut interdire la circulation des véhicules diesel (et de certains essence)

Réunis le 23 septembre en conseil municipal, les élus de la majorité devraient adopter un calendrier de sortie progressive du diesel à Strasbourg. Une mesure qui touchera aussi les véhicules essence les plus polluants. En 2025, ce sont les vignettes Crit'Air 2 à 5 qui devraient être interdites.

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GRAND FORMAT. « Le pire, c’est quand la dernière pâtisserie a fermé » : à Villeneuve-sur-Lot, autopsie d’un centre-ville en déshérence

Debout, derrière la caisse du Camaïeu de Villeneuve-sur-Lot, Sabine*, vendeuse depuis douze ans, ne décolère pas : "On a appris la fermeture du magasin il y a quinze jours. Trois semaines avant, notre RH nous disait que tout allait bien. On ne sait pas ce qu’on va faire, où on va aller… Je suis dégoûtée." L’enseigne de vêtements féminins à petits prix était ouverte depuis 1993, rue de Paris, la principale artère commerçante de cette bastide médiévale, à 30 km au nord d’Agen (Lot-et-Garonne).

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Péages urbains, carte grise pour les vélos, circulation restreinte… : voici les principales mesures du projet de loi mobilités

Le projet de loi d'orientation des mobilités, dont la dernière version est dévoilée jeudi par la magazine "Contexte", et qui sera votée en fin d'année, comprend plusieurs nouvelles mesures, dont la possibilité d'installer des péages urbains. [Lire plus...]

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« Trois vérités qui dérangent pour ceux qui veulent résoudre le problème d’embouteillages »

"Les embouteillages sont le meilleur allié pour obtenir ce qui est nécessaire: un changement de comportement", écrit le professeur en ingénierie de la circulation Willy Miermans (Université de Hasselt). "Il n'y a pas de solution indolore pour le problème de bouchons, quel que soit l'empressement des politiciens à ménager la chèvre et le chou."

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Paris : “Réorganiser la voirie au détriment de la voiture et au profit du vélo n’a rien d’un délire idéologique”

Julien Demade, chercheur au CNRS et auteur de "Les Embarras de Paris ou l'illusion techniciste de la politique des déplacements", défend la réduction de la capacité de circulation automobile dans la capitale.

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