Avec son drone dirigeable à hydrogène, HyLight entend réduire les coûts et la pollution engendrés par la surveillance aérienne des lignes électriques, pipelines, ou autres infrastructures énergétiques. Accélérée par Y Combinator cet été, la startup vient de lever 3,7 millions d’euros pour opérer à plus…
Face au nécessaire développement de modes de transports alternatifs, le ballon dirigeable faut aujourd’hui figure de grand outsider. Plusieurs projets sont en cours et, notamment, celui d’Euro Airship basé à Pau (64). [Lire plus...]
Le dirigeable électrique Lelio a effectué son premier vol, ce mercredi, à Froges (Isère). Il tentera d'ici cet hiver de battre le record du monde de vitesse, toujours détenu par un Zeppelin piloté par l'américain Steve Fossett. [Lire plus...]
Afin d’accélérer la transition vers une économie sobre en carbone, Flying Whales Québec et Pratt & Whitney Canada collaborent dans un projet de concevoir un nouvel aéronef à propulsion électrique. [Lire plus...] Ndlr : ...Et sur un dirigeable la surface ne manque pas pour installer…
La start-up qui développe une infrastructure de transport de charges lourdes à base de dirigeables boucle une troisième levée de fonds de 122 millions d'euros qui lui permet de faire entrer la France et Monaco à son capital. L'ambition est désormais d'avoir une usine opérationnelle…
Baptisés LTA (Lighter Than Air), des dizaines de projets d’aéronefs promettent un transport de marchandises par ballons dirigeables, dont la capacité varie de 10 à 600 tonnes. À la différence des avions-cargos, ces aéroplateformes ne nécessitent pas de coûteuses installations au sol. Focus sur le…
Plus de 120 ans après les premiers ballons dirigeables, la startup girondine Flying Whales veut faire revivre ce moyen de transport qui présente de nombreux avantages. Soutenue par des partenaires d’envergure, l’entreprise va faire voler en 2023 son premier ballon de transport de marchandises qui…
A Châteaudun en Eure-et-Loir la société Varialift Airships veut remettre les dirigeables géants au goût du jour, elle dispose de toutes les infrastructures nécessaires. [Lire plus...]
Russian firm Aerosmena's plans to build enormous cargo airships may be more than just hot air. [Lire plus...] Ndlr : Un véritable coup de génie d'un homme malheureusement décédé de la Covid-19. Aerosmena n'est pas un dirigeable comme les autres. Tout d'abord, sa forme lenticulaire…
Doté d’une capacité d’emport de 60 tonnes, le dirigeable LCA60T est le fruit d’un travail de plus de trois ans réunissant les équipes de l’entreprise et un consortium de réalisation. La phase industrielle débutera en 2021 avec la construction de la première usine d’assemblage à…
VariaLift, une entreprise britannique, travaille sur la construction d’un immense dirigeable en aluminium destiné pour le transport. La société prévoit d’en construire toute une flotte dans un futur proche. [Lire plus...]
La province canadienne et la région française ont choisi d’investir dans Flying Whales (Baleines volantes) qui prévoit de développer, de construire et d’exploiter les ballons dirigeables du XXIe siècle.
Stratobus, le projet de dirigeable stratosphérique de Thales Alenia Space devrait réaliser un premier vol d’essai d’ici fin 2022, début 2023. Si le Stratobus d’aujourd’hui est différent du concept...
Le français Hybrid Air Freighters (HAF) a signé une intention d’achat pour 12 aéronefs Lockheed Martin afin de réaliser des livraisons de fret dans des zones difficiles d'accès. Sur le secteur, la concurrence est de plus en plus rude.
Mi-dirigeable mi-avion, la Natac (Navette aérienne de transport automatique de conteneurs), de la société française Voliris, pourra, malgré son volume réduit, porter 30 tonnes, au forma
Airlander 10, tel est le nom donné à ce dirigeable, le plus gros aéronef du monde à ce jour. Alors que celui-ci effectuait son second vol d’essai en Angleterre ce mercredi 24 août, il a raté son atterrissage sans faire de blessés, mais en endommageant sérieusement le cockpit de l’appareil. C’est à l’aérodrome de Cardington, dans le sud-est de l’Angleterre que le plus gros aéronef du monde, l’Airlander 10, effectuait ce qui devait être son second vol test. Un test qui aurait pu mieux se dérouler puisque, à l’approche de la piste d’atterrissage, le dirigeable s’est mis à piquer du nez avant de heurter la piste après un peu plus d’une heure et demie de vol, comme on peut le voir …
Pour son nouveau dirigeable du futur, Lockheed Martin a conçu des petits robots capables de repérer et de réparer les failles dans la carlingue du P-791.
Voici un ballon ovale qui fait parler de lui : le dirigeable, version 2016. Silencieux, autonome et plus écolo que l'avion, il a tout pour lui.
