Les autoroutes françaises, les plus empruntées d’Europe, se modernisent. Le réseau fait l’objet d’un vaste programme de travaux en cours de réalisation.
[ Lire plus… ]
Vous lisez LMC.today gratuitement. Ce travail de veille, de tri, d’analyse et de mise en cohérence existe grâce aux soutiens. Le soutien au projet ne coûte que quelques centimes par mois.
Ndlr : « Les concessions autoroutières rapportent des milliards et des milliards et des milliards aux concessionnaires ». VRAI ! Et c’est à un point tel que grâce à ces mirobolantes retombées Vinci ou Eiffage peuvent répondre à des appels d’offre à des prix très bas leur permettant d’écraser leurs concurrents par cette concurrence déloyale, sans craindre de compromettre la rentabilité du groupe. « Les autoroutes sont quand même mieux entretenues que quand c’était l’Etat, en particulier les aires de repos ». FAUX ! A un point tel que dernièrement un rapport a remis sur le tapis la raison d’être des concessions et que les concessionnaires ont dû se justifier et promettre une amélioration de la situation. « Les concessionnaires autoroutiers ont à cœur de vous fournir un super réseau de voies de communication ». FAUX ! Si c’était vrai, les chiottes seraient propres, il y aurait du PQ en suffisance, les robinets fonctionneraient tous ou, du moins, seraient réparés dans l’année et ils ne feraient pas autant de milliards de bénéfices.