World’s first tri-fuel ore carriers to haul 210,000 tons with ethanol
Two 210,000-metric-ton ore carriers will bring tri-fuel propulsion to large-scale bulk shipping, with ethanol, methanol and heavy fuel oil.
Two 210,000-metric-ton ore carriers will bring tri-fuel propulsion to large-scale bulk shipping, with ethanol, methanol and heavy fuel oil.
Parti de Lorient le 13 mars, le Neoliner Origin est en route pour Saint-Pierre-et-Miquelon, où il devrait arriver ce samedi 21 mars. (Lire plus...)
News in batteries and electrification has been coming fast and furious lately. Recently, Su Yi, the head of CATL’s marine division, stated, “CATL’s marine business already covers inland rivers, lakes, and coastal waters, and is now advancing toward ocean-going applications.” (Lire plus...)
Grâce à un réacteur à sels fondus ultra-efficace, ce cargo géant pourra parcourir les mers pendant plusieurs années sans escale. Derrière cette prouesse technique se cache une ambition stratégique. Ainsi, la Chine veut faire du thorium un pilier de sa puissance énergétique, maritime et géopolitique. (Lire…
Entreprise néerlandaise spécialisée dans l’énergie solaire maritime, Wattlab réalise la première installation complète de panneaux solaires Flatrack sur le caboteur MV Vertom Tula. (Lire plus...) Ndlr : 20 % de baisse de la consommation tout-de-même et donc des émissions. Quand on sait ce que consomme un…
Le navire Pyxis Ocean a inauguré, le 21 août dernier, la première ligne commerciale à propulsion éolienne au monde, lors d'un voyage inaugural entre Singapour et le Brésil. [Lire plus...]
Bolloré Logistics annonce avoir rejoint en juillet dernier l’association « Shipper Coalition for a low carbon maritime transport ». Composée de chargeurs, cette association a pour but d’encourager le déploiement industriel de technologies de propulsion alternatives, notamment la propulsion vélique1. [Lire plus...]