Ce mode de transport n’est plus l’apanage des stations de ski. Partout dans le monde, les projets se multiplient. La France ne sera pas en reste avec un premier téléphérique aérien mis en service en 2016, à Brest.
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Ndlr : Il était temps! Depuis des années qu’on en parle et que des experts nous disent qu’il n’est pas adapté à toutes les circonstances. Or, bien au contraire, le téléphérique urbain est adapté à toutes les circonstances, toutes les distances, toutes les conditions environnementales. Quelques piliers, et ça tourne. Peu d’expropriations, une capacité de transport considérable, des coûts d’entretien modérés, peu ou pas d’accidents (par opposition au tram), pas de travaux interminables qui durent et coupent en deux une ville parfois durant des décennies pour lui ouvrir une trouée. …En plus c’est esthétique….