« Deux frères, William J and George Besler viennent d’installer une machine à vapeur dans un avion conventionnel, et plusieurs vols réussis ont été effectués à l’aérodrome de Oakland. Le moteur à vapeur est un deux cylindres à double action en V à 90 degrés. Le cylindre à haute pression a un alésage de 9,5cm et une course de 7,6cm Le cylindre à basse pression a le même alésage, mais une course de 12,7cm. La pression normale de fonctionnement est de 950 psi et la température de la vapeur est de 398°C. Le moteur n’entraîne pas seulement l’hélice mais également un ventilateur via un dispositif d’embrayage. La soufflante (un moteur électrique qui sert au démarrage) alimente en air le Venturi dans lequel aboutissent les pipes d’admission du carburant. Le Venturi injecte le mélange dans une chaudière et celui-ci s’enflamme sous l’action d’une bougie d’allumage. La combustion est ensuite continue »
Ndlr : Et donc, ce qui est extraordinaire, c’est que ce moteur dégage non seulement une puissance « normale », à cylindrée équivalente. Mais il peut fonctionner avec n’importe quelle source de chaleur, évidemment, même électrique. Mais de surcroît il est parfaitement silencieux puisqu’il n’a ni entrée d’air ni échappement. Malheureusement j’ai perdu l’enregistrement du bruit de l’avion Besler, mais je l’avais, et on entend le bruit d’hélice caractéristique, plus fort que celui du moteur, au décollage, puis au fur et à mesure que l’avion accélère, avec la vitesse relative se réduisant, l’avion devient silencieux. Et en vol on entend quasiment rien, c’est très impressionnant.