Oceanbird : un cargo transatlantique 100% éolien

Un consortium suédois vient de dévoiler Oceanbird, un cargo transatlantique capable de transporter 7.000 véhicules de l’autre côté de l’Atlantique en douze jours seulement, uniquement grâce à l’énergie du vent. [Lire…

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2 ferries électriques lancés fin 2021 en Norvège

Entreprise finlandaise spécialisée dans la fabrication industrielle de générateurs électriques et de moteurs de bateaux, Wärtsilä a été mandatée par l’opérateur norvégien Boreal Sjø pour concevoir et fournir les groupes…

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Hydrogen Frontier : le Japon met à l’eau le premier navire apte à transporter de l’hydrogène

Ce mercredi, le Japon a baptisé et lancé le premier navire au monde capable de transporter de l’hydrogène liquide. Baptisé « Hydrogen Frontier » (ou « Suiso Frontier » d’après la traduction japonaise du mot « hydrogène »), il est capable de transporter 1 250 m3 d’hydrogène liquide par réservoir.

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Les paquebots de croisière sous contrôle anti-pollution à Cannes

Depuis juillet, la ville de Cannes a signé plusieurs chartes de respect de l’environnement avec des compagnies dont les navires mouillent au large. La ville impose aux navires de limiter la teneur en soufre de leur carburant à 0,1% pour pouvoir débarquer leurs passagers à partir de 2020.

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Total acquiert son premier navire avitailleur GNL

Moins de deux ans après la signature du contrat d’affrètement long terme entre Total et Mitsui O.S.K Lines (MOL), la compagnie pétrolière française annonce la mise à l’eau de son premier navire avitailleur en gaz naturel liquéfié (GNL).

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Des croisières plus propres grâce aux accélérateurs de particules

À lui seul, le trafic maritime est l’activité qui contribue le plus à la pollution de l’air : un seul paquebot génère autant de pollution qu’un million de voitures. Diverses technologies sont envisagées pour limiter les substances polluantes que contiennent les gaz d’échappement rejetés par les moteurs diesel des bateaux.

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Bientôt des navires sans pilote

Lors de la Conférence pour l’économie et les techniques océaniques futures qui s'est tenue du 11 au 13 février 2019 à Oman, a été annoncé le test, cette année, d'un…

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Un navire capable de traverser l’Atlantique sans équipage ! – SciencePost

L’université de Plymouth (Royaume-Uni) compte envoyer en mer un navire sans équipage qui sera capable de traverser l’Atlantique. Ce trimaran au design futuriste progressera sur les flots grâce au vent et à des moteurs électriques à énergie solaire. Le premier voyage du Mayflower Autonomous Research Ship devrait avoir lieu à l’horizon 2020 et aura pour but …

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Etats-Unis : de l’eau de mer au kérosène

Aux Etats-Unis, c’est l’histoire du jour. Transformer l’eau de mer en carburant est un vieux rêve d’ingénieur. Des chercheurs américains sont parvenus a le réaliser. Et à faire voler un avion miniature. A première vue, le décollage de ce modèle réduit n’a rien de spectaculaire. Pourtant, il est la preuve d’une belle avancée scientifique. Son carburant est fabriqué a base d’eau de mer. Voici la machine développée parla marine américaine qui a permis cette étonnante performance. Un principe simple. L’eau des océans contient des carbonates, des éléments composés de carbone et d’hydrogène. La machine les trie et les réorganise, pour créer des molécules basiques d’hydrocarbure et faire un kérosène de synthèse. Problème : la transformation exige de l’énergie. Cette énergie a un coût économique et environnemental. Il faut récupérer plus d’énergie au final qu’on n’en a mis. Et il faut que le bilan économique tienne la route. Mais pour l’US Navy, cette découverte est avant tout stratégique. Des navires de guerre fabriquant leur propre carburant auraient une autonomie illimitée. Mais les scientifiques voient plus loin. Une fois la technologie développée, ce carburant pourrait coûter de 0,60 à 1,20 euro le litre valable économiquement pour bien d’autres transports.

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